古昭接线路对于兴山当地交通状况是否有较大改善？

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2015-06-16 点击数:

其实此前也有人提出将省道312线进行改造，旧路改造的造价约为1.7亿元。考虑到翻修旧路将会导致古夫通往宜巴高速的通道完全堵塞，车辆需要绕行几十公里，加之旧路周围居民较多，协调工作难度大，而部分路段还需要进行山体改造，上海到南宁物流将毁坏当地的生态环境，最终确定了现在的方案。

同时在施工期间，为了保护水质，调查收集了沿线两侧200米范围内的水资源分布位置、容量等相关情况，并采取了主动避让水源体，不占用城镇居民集中地区的饮用水源。

公路全程不收取费用

记者：古昭接线路对于兴山当地交通状况是否有较大改善？

杨浩：兴山县城古夫镇前往昭君镇，主要出口仅有一条312省道（三级公路）。目前神农架林区、保康和兴山每天经312省道的车流量达5000车次，每年有300至400万吨矿石经此路到昭君镇分流。而321省道昭君镇至古夫镇路段地质环境差，16公里路途中有大小滑坡10多处，其中较大滑坡5处，公路沿线坡度多数在45度以上，地质灾害及边坡失稳频发。一旦发生较大规模的地震、滑坡等自然灾害和暴恐等人为事件，兴山县城将与外界隔绝，城镇居民的安全疏散及外部救援都将面临很大困难。

道路建成通车后，会将这条新路与省道312老路区分开，上海到南宁物流新路被规划为旅游大巴和私家车的快速通道，大货车、矿车则只能走老路，对车辆进行分流。

施工前，项目建设方已经对道路沿线易发生山体滑坡路段进行了检测，2012年发生崩塌事故的山体地质条件稳定。鉴于道路附近山体易发生滑坡，已经对附近山体修建了多处防滑坡设施。

记者：古昭接线路车辆是否限速和收费，以及出口位置是否影响高速连接线车辆的通行？

杨浩：古昭接线路为双车道二级公路，路基宽度6m，设计行车速度60km/h，公路全程不收取任何过路费用。由于古昭接线路在宜巴高速连接路上会有一个进出口，这个口子将会设计成一个倒“八字”，这样可以方便车辆进出，也不会影响高速连接线上的车辆通行。

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