上海到南宁物流降库存需要的不是技巧

    上海到南宁物流日本在物流园区建设中积累的经验，主要有以下三点：
在物流园区的规划建设方面，德国与日本有一定差别。德国的基本做法是联邦政府统筹规划，州政府、市政府投资建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营。
入驻园区企业自主经营——入驻物流园区的企业照章纳税、自主经营，根据实际情况和自身经营需要购买和建设相应的物流装备和设施。
有资料显示，不少于1200家企业在物流园区设立了办事机构，提供了40000多个就业岗位。德国物流园区的规划建设，有效地带动了地方经济的发展，为德国东西部经济的平衡发展做出了贡献，而且对整个欧洲的物流现代化与合理化也产生了深远的影响。
欧洲其他国家，如英国、法国、荷兰、西班牙、葡萄牙等，物流园区的发展始终坚持陆港方案。
通常将中立的运营机构称为物流园区管理公司，而不同的是，欧洲物流园区联合会将中立的运营机构称为业主，即是独立经营、自负盈亏的实体，这个实体既可以是公共机构，也可以是私人性质的企业。
    上海到南宁物流降库存需要的不是技巧，而是决心，即承担心理上的压力，敢作敢为。
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