上海到南宁物流往浙西赣东方向的货船基本停靠在宁波港

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2014-02-13 点击数:

　　除了完成分项工程的建设，开春后温州港乐清湾港务有限公司还将开始筹备开港事宜。该公司董事长黄博文透露，乐清湾港计划今年10月全面开港。目前，上海到南宁物流往浙西赣东方向的货船基本停靠在宁波港，每吨煤的物流综合成本70-75元。“乐清湾港投入使用后，往浙西赣东方向每吨煤的物流综合成本能下降15-20元。”黄博文说，乐清湾港距离台州39公里、丽水150公里、金华250公里、衢州310公里，就这些地区而言，乐清湾港是更为理想的港口。乐清湾港区所在的虹桥地区是浙南地区综合运输走廊的重要节点，沈海高速及复线、甬台温铁路、104国道和疏港公路(南金公路乐清段)等交通干线在区内交汇，具备大型港口物流的集疏散能力。未来，全长约73.94公里的铁路货运专线自金温铁路双屿站引出，沿甬台温铁路平行至绅坊站后，穿越山体至乐清湾港前站。该段铁路货运专线通车后可再减少货物的物流综合成本。记者2月12日从中国政府网获悉，中国船舶工业行业协会日前发布了《2013年船舶工业经济运行分析》。
该报告显示，2013年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量占全球市场份额均有不同程度提高，上述三项指标已连续三年位居世界第一。据悉，2013年，全国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，上海到南宁物流同比增长242%；手持船舶订单1.31亿载重吨，同比增长22.5%。按载重吨计，三大指标占世界市场份额分别为41.4%、47.9%和45.9%，居世界第一。此外，该报告的统计数据表明，我国造船业订单结构也大大优化，大型液化天然气船、万箱级集装箱船等高技术船舶订单增长明显，海工装备订单在全球市场份额中提高了16%。

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