加紧路面交安工程施工，力争7月底建成通车

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2015-06-16 点击数:

兴山“水上公路”何时通车？连日来，众多市民致电本报热线咨询。6月15日，本报记者从古昭接线路项目部了解到，受近期降水天气影响，上海到南宁物流项目二期路面无法正常施工，原计划6月底通车的“水上公路”有望在7月底建成通车。当天，古昭接线路项目部工程科科长杨浩接受了本报记者专访，就市民关心的相关热点话题进行了解答。
两座总长4.58公里的特大桥，让古昭接线路被称为“水上公路”。摄通讯员邹远景 摄

记者：古昭接线路为什么通车日期推迟？

杨浩：因受近期降水影响，致使该项目二期路面无法正常施工，以至于未能如期在6月底建成通车。接下来，将按照7月底完工倒排工期，合理组织，精心安排，抢在晴好天气，加紧路面交安工程施工，力争7月底建成通车。

记者：作为一条2级公路，为什么外界很多都称它为“水上公路”？能否简单介绍下这条公路？

杨浩：古昭接线路总长10.861公里，共建有特大桥2座，达4.58公里。因为这两座特大桥，才会被外界称为“水上公路”，我们从来没有对媒体提出过水上公路的说法。

古昭接线路基本可以分为四个部分，起点为兴山县城至麦仓口路段，这段公路沿着古夫河河谷修建；再以麦仓口为起点，为跨越满天星峡谷，架设了2.92公里的满天星特大桥；满天星特大桥至寨子洞路段，采取修建路基的方式；最后连接宜巴高速连接公路段，修建了1.66公里的香溪河特大桥。

修桥多花200万说法不准确

记者：有说法称为保护环境，该路修建2座特大桥，因此多花了200多万，为什么没有选择翻修省道312旧路？

杨浩：《兴山县古夫至昭君桥高速接线路新建工程可行性研究报告》中，两座特大桥位于“柚子树至陈家岭路段”及“寨子口至昭君大桥路段”。其中“柚子树至陈家岭路段”就提出了A线、B线、K线三个施工方案。A线方案为设立穿山隧道后，上海到南宁物流除特殊地质路段外，工程总造价约为26833万元；B线方案为设立穿山隧道后，设大桥或特大桥绕开部分特殊地质路段，工程总造价约为41518万元；而K线方案则是目前执行的方案，采用设立特大桥的形式，避免设立穿山隧道。该路段K线方案的工程造价最低，所以修建特大桥增加了经费的说法不准确。

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