通过通道建设来带动区域经济加速发展

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2015-07-02 点击数:

这个通道的建设，也使我省本地企业的物流成本得到降低。高占国说，没有这个通道的时候，我省生产的货物想要到欧洲，需先运到大连，通过海路运往欧洲；或是通过绥芬河走后贝加尔，再转到欧洲，成本比哈欧班列高20%。千年丝路，再涌商潮，哈欧班列的强势崛起令各方瞩目。目前，中欧铁路在我国已经有渝新欧、郑新欧、义新欧等线路，都是通过阿拉山口，走中亚五国，在欧洲部分和我们的通道连接，距离约12000公里。而哈欧班列的距离是9820公里，节约2000多公里，后发优势明显，商业潜力巨大。http://www.xiningwl.cn
新丝路激活发展“新思路”一子落下，满盘皆活。高占国告诉记者，运输速度快，流通环节少是哈欧班列的最大优势，不仅实现把东北地区和长三角、珠三角、环渤海湾有竞争力的商品通过这个通道快速地运到欧洲，还能把欧洲有优势的商品以最快的速度运到我国各地。最重要的是，它破解了区位不利因素对黑龙江经济发展带来的瓶颈。原来企业来我省投资动力不足，一个很重要的原因是我省地处偏远，气候寒冷，交易成本和生产成本都非常高，一般说比在南方投资要高20%左右，而哈欧班列的开通恰好解决了这一问题。这条连接欧洲的黄金通道使我们和欧洲紧密地联系起来，带动包括汽车物流、零配件、跨境电商等相关产业，推动我省外向型经济进一步发展，为在全球经济一体化的大背景下追风逐潮，迈出坚实步伐。http://www.xiningwl.cn
中国物流与采购联合会会长何黎明认为，龙江开通哈欧班列，从区域角度讲，对东北、华北地区，包括东北亚地区打开了一个高效便捷的新通道，对全国物流行业、物流企业也起到了很好的示范作用。
国家提出“一带一路”战略，就是通过通道建设来带动区域经济加速发展。省委、省政府把龙江陆海丝绸之路经济带建设作为加快我省经济发展的突破口，符合国家“一带一路”政策，也切合我省实际，更符合市场经济规律。更可贵的是，哈欧班列作为龙江丝路带建设的破题之举，不仅仅只是一条铁路线的开通，更带给我们观念的改变和思想上的解放。全省上下再次汇聚共识：加快发展，转型升级，必须有大视野，大手笔，放眼全球经济大势，高起点规划，超常规谋划，认准了的事马上做，做就必须做好，以非常之策建非常之功。只有这样，我们才能抓住难得机遇，乘势而上，以实干的精神和非凡的魄力在发展的征程中一路高歌猛进。http://www.xiningwl.cn

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