多环节的运营同样没有好到哪里去

来源:http://www.xiningwl.cn/ 发布时间：2016-08-12 点击数:

　　上海到南宁物流公司近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节(仓储，运输等)利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。真所谓，门外热闹，门内苦，物流赚钱下坡路。
　　上海到南宁物流公司我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。加之近年来，物流新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意，传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，应对手法似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难，这正是行业进入深度调整与转型期的信号，这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。
2物流企业多、小、散、弱
物流企业是国家的基础产业，在如今的市场格局中，规模化仍旧是企业地位的象征。如今想整合物流行业的企业越来越多，也越来越浮躁，都想一步到位走捷径，所以，依然摆脱不了多、小、散、弱的现状。
“小、散”并非致命弱点，而“弱”确是物流企业经营困难的核心原因，在国外，小、散并非导致弱，而在国内很多因素导致大家低价恶性竞争，自身没有核心竞争力让小散和弱划了等号，而且推波助澜，愈演愈烈。

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