相当一部分还用于第三国油品运输

来源:http://www.xiningwl.cn/ 发布时间：2014-12-04 点击数:

铁路部门介绍，12月10日调图后，北京西站主要车次将发生一些变化。郑西高铁恢复开行，北京西—太原南G601/G624次停运。部分车次到站进行微调，例如G507次终到站调整为汉口。具体情况可登录铁路12306官网查询。上海到南宁物流招商轮船油轮船队扩张和散货船队更新资金来源引人关注。公开数据显示，大多靠其子公司招商局轮船的“反哺”—— 招商局轮船将贡献38亿元。
　　相关数据显示，按今年中国大陆地区海上进口原油的预计量，油轮运输市场约需160艘超大型油轮(VLCC)，而目前中资背景的航运企业拥有和控制的VLCC(包括自有船、租入船和新船订单)不足100艘，其中相当一部分还用于第三国油品运输。中国海上进口原油运输市场潜力巨大，油轮需求旺盛。
　　油轮船队迅速扩张乐观的大环境和数十年油轮运输的经验，均有利于招商局能源运输股份有限公司(招商轮船)油轮扩张计划。9月17日，由招商轮船和中国外运长航集团(中外运长航)分别通过下属子公司共同出资成立的合资企业中国能源运输有限公司(China VLCC)在香港注册成立。其中，招商轮船持股51%;中外运长航持股49%。China VLCC的成立旨在扩大运力规模，组建国际上规模领先的远洋油轮船队。
　　China VLCC 成立后，其VLCC船队发展迅速。招商轮船发布公告称，截至11月19日，China VLCC持有并营运的VLCC达到18艘。
　　其实，早在China VLCC成立之前，上海到南宁物流招商轮船就已经开始VLCC船队扩张计划。去年2月，招商轮船使用2012年非公开发行股票募集资金订造10艘节能环保型VLCC就是证明。今年9月29日，招商轮船全资子公司与独立第三方大连船舶重工(位置 评论 新闻)集团有限公司(大连船舶重工)就建造2艘31.9万DWT级新型节能环保型VLCC签署协议。同时，招商轮船全资子公司海宏轮船(香港)有限公司亦与大连船舶重工就选择续造1艘31.9万DWT级节能环保型VLCC签署选择性协议书。同日，招商轮船全资子公司与独立第三方上海外高桥造船(位置 评论 新闻)有限公司(上海外高桥造船)就建造2艘31.8万DWT级节能环保型VLCC签署协议。 

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