实现京津冀的协同发展

来源:http://www.xiningwl.cn/newsL/ 发布时间：2014-10-16 点击数:

若是对照现实，这样的诊断不难理解。比如位于天津武清区的大王古庄镇，距离京沪高速只有4公里，却修了整整一年，上海到南宁物流原因只是其中200米位于河北廊坊境内，“占人家的田，通你家的路，拆迁补偿、土地指标都是麻烦事。”
　　而也正是因为“两地政府需要协商沟通，等待北京解决拆迁问题”，那座燕郊人期盼的潮白河上的大桥才迟迟未能修通。
　　“实现京津冀的协同发展，上海到南宁物流要越过有形的河，更要跨过无形的河。”三河市委书记张金波的感慨或许可以为这些存在于道路上或者人们心中的裂痕，提供一个简单而明确的注脚。
　　跨过这些障碍当然不易，2014年北京市“两会”上，北京市规划委提出的一个轻轨建设方案，要有一段经过燕郊，曾遭到了平谷区代表们的强烈反对，理由是“走一段河北之后再进入平谷，你们考虑票价和管理了吗？” 

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