外贸乏力　港口紧盯内贸物流

来源:http://finance.sina.com.cn/hy/20121009/095913315043.shtml 发布时间：2012-10-09 点击数:

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        上海到广西物流|上海到广西货运|至广西专线|大件运输|02166083795|新亚欧大陆桥东端的江苏连云港(3.30,0.06,1.85%)港口码头上，标志性的“桥头堡”座碑在集装箱和干散货之间矗立着。登上塔吊俯瞰码头全景，码头上，集装箱一个个整齐地摞在一起，远处的货场上，铁矿石和煤炭如小山般堆积着。
      据交通部统计资料显示，8月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量7.9亿吨，同比增长1.5%，增速创年内新低。而由于外贸出口不理想，港口集装箱吞吐量也陷入低迷。
      随着欧债危机持续发酵，全球经济萎靡不振。作为外贸经济“风向标”的港口，首先感受到“温度”的变化。近期，本报记者走访连云港港、日照港(2.73,0.05,1.87%)等北方港口及大型企业时发现，在国际经济形势不景气的环境下，各方均在发力“脱困”。而这其中，发展内贸成为部分港口发展的侧重点。
      港口发展内贸迎来新机会
      据交通运输部综合规划司快报显示，继7月增速大幅下滑后，8月份，中国外贸吞吐量继续萎缩，增速较7月放缓1.7个百分点，创下2009年5月以来最低月度增速。今年上半年，借国际大宗商品低迷之际，中国进口强劲，外贸进口成为港口运输生产的最主要引擎，而下半年随着国内需求减弱，外贸对港口的贡献率降至低点。
       港口作为外贸前沿，自然最先受到来自国际市场风雨的侵袭。外贸不行，不少港口就把目光放在了内贸上。
       作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港港零公里铁路（到新疆）和高速公路重要站点的特殊地理位置奠定了其发展内贸的优势。在采访中，连云港港集团董事长俞向阳向记者介绍了连云港港发展内贸的情况：“我们在内贸上也下了很多功夫，特别是开通了至南方的一些物流支线。此外，我们在新疆、银川、西安、郑州、洛阳都有了分布点，对中西部地区的服务基本是门到门的关系，做的就是桥、铁路的文章。据我分析，今年，连云港港的内外贸份额将会有一些变化，内贸占比很有可能超过45%。”

       零担配载业务：一般指货物不满一整车时，重货一般10吨以下、抛货30个方以下（客户不同要求，可自行选择包车货配货）可以同其他货物一起拼装在同一辆货车上运往目的地，叫零担货物运输。化工类产品：3类、4类、8类危险品；易燃液体，固体，腐蚀品，油漆、树脂、化工原料等。尊敬的客户，如果您是小额小量运输，不管您选择是火车、航空、公路运输，我们都可以为您提供专业运输服务。所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件），可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运。

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