上海到南宁物流揽件量远远大于派件量

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-04-24 点击数:

上海到南宁物流如果仔细观察一下不难发现这个有趣的现象：中通国际是现在上市的五家快递巨头里面起步最晚的；中通优选（中通旗下电商平台）也是在这几家都试水之后才上线，但至今仍没有对外推广，小心谨慎经营；中通快运是2016年才正式成立和起网；在末端参与的丰巢项目也是2015年跟几大公司一起创建…这些现在占据很重要地位的业务版块，都是近两年才启动和运营的项目。
建立独特的“同建共享”机制快递行业是一个进入门槛不高但成功门槛很高的行业，而中通作为三通一达里成军最晚的公司，却也成为了唯一一家连续五年市场份额增长最快的公司，这得益于中通“同建共享”的经营理念和灵活的商业管理技巧。所谓“同建共享”，可简单解释为“责任共担，成果共享”。这是中通近年来对外输出的企业核心价值观，也是其在传统加盟制基础上根据自身特点做出的现代化商业规划。通过“同建共享”的独特模式，中通构建了一个各方利益高度平衡的全国快递网络，将总部的利益与区域的利益紧紧捆绑在一起。
上海到南宁物流同时，中通还非常善于平衡不同区域网络合作伙伴的利益，从而提升网络的稳定性和网点的忠诚度。中通CFO郭健民表示：“快递行业是一种供求关系在不同区域分布不平衡的产业，各个地区之间对揽件和派件的需求差异很大，我们会根据实际情况灵活制定不同的派件价格，以平衡不同区域之间合作伙伴的利益。”比如在江浙沪地区，揽件量远远大于派件量，中通给网点的派件费用通常是1~2元之间一件，而在西部地区，派件量远远大于揽件量的地方，给到的派件费用可以到4~5元一件，来维护边远地区派件网点的利益，保证派件网点有动力拓展业务量并提升服务质量。
在竞争激烈的中国快递市场，中通通过独特的“同建共享”机制、利益高度平衡的网络、卓越的运营效率与成本优势，以及领先的服务质量，建立起竞争优势，从而不断实现业务量的高速增长和市场份额的提升。
http://www.xiningwl.cn

相关新闻

• 2016-07-18上海松江区姚北路到南宁物流公司
• 2013-10-06这样的遗憾或许很快就可以得到弥补
• 2012-10-13铁路货运危机专题研究
• 2014-08-07上海到南宁物流|上海到南宁货运|至南宁专线
• 2015-09-21上海到南宁物流www.xiningwl.cn
• 2013-06-05特别加强公路沿线的便民候车亭的环境整治