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来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-12-06 点击数:

     ◆上海到南宁货运|上海到广西物流|至广西专线|大件运输|02166083795 12月4日，德商高速武城西连接线工程可行性研究报告评审专家组到武城踏勘现场。武城县委常委、副县长周立志，市公路局副县级干部于朝辉，武城公路局局长赵希亭及有关科室负责人陪同。该项目西起武城镇后马棚村东至武城镇高庄村与省道254相接，是拟建的G340线的重要组成部分，按一级公路标准建设。专家组先后在棉纺厂桥、林尔庄等处进行了现场踏勘，德州市公路勘察设计院技术人员就路线设计方案向专家组进行了详细介绍。该项工作的完成将进一步加快项目工程可行性研究报告的审批，为完成其它各项前期工作奠定基础。该工程建成后将改善沿线人们的出行条件，进一步提高武城县的交通能力，提升城市形像，为武城县经济社会发展提供有利保障。记者近日从西藏自治区交通运输厅获悉，在2002年到2012年的十年里，西藏公路总里程从35583公里增加至65176公里，增长了近一倍;新改建公路里程达39157公里。
     ◆上海到南宁货运|上海到广西物流|至广西专线|大件运输|02166083795 作为边疆少数民族地区和全国唯一集中连片贫困区，西藏的交通基础设施相较于内地还较为落后，改善交通条件成为西藏百姓的期盼。西藏交通运输厅厅长扎西江措表示，近十多年是西藏交通运输事业快速发展的时期，从2002年到去年底，累计完成投资533.88亿元，其中2012年投资达101亿元，首次突破年度百亿投资大关。“不但公路总里程增加，公路等级也明显提高，等级以上公路从7197公里增加到38948公里，增长了441%。”据了解，除主干线公路和城市道路建设外，西藏农村公路里程十年里也大幅增长。据扎西江措介绍，农村公路通车里程从2002年的24409公里增加到去年底的53244公里，增长了118.13%，乡镇和建制村公路通达率分别达到99.71%和94.24%。公路为偏远地区的农牧民群众架起了致富的“金桥”。“前几年由于很多村子都不通公路，当地的农副产品根本运不出去。现在农村公路普及后，我们就搞起了特色产业开发，很多产品远销迪庆、丽江等地，群众致富有了路，腰包也越来越鼓了。”毗邻云南的西藏昌都地区芒康县纳西乡党委书记柳发明说。

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