上海到南宁物流针对各城市呈现的打车软件问题

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2014-03-29 点击数:

　　交通运输部举行例行发布会，政策研讨室副主任李扬表示，打车软件存在几个方面问题，将研讨政策对打车软件停止标准。明年底，将完成ETC全国联网，主线路100%设置ETC通道，届时客车ETC运用率将达25%。上海到南宁物流嘀嘀与快的两款打车软件几轮烧钱竞争后，确实让不少乘客在打车中得到实惠，但同时也带来一些问题。在昨天的发布会上，李扬表示，打车软件是电话预定叫车的一种新的效劳形式，这种形式既能够为乘客预定出租车提供便利，同时也有助于出租车进步行驶效率，减少空驶和城市拥堵，是个一举多得的好事，这也是我们倡导聪慧交通的一个详细表现。
　　李扬同时指出，打车软件在开展中也呈现了一些问题，比方对不同的人群，特别是对不会运用手机软件的老年人，打车会愈加艰难。另外，出租车司机在驾驶过程中既要开车又要揽活，用手机下订单，影响行车平安。在顶峰时段，由于打车软件有加价的功用，会招致呈现司机挑活儿的状况。从运营形式来看，有些企业对运用手机打车软件的乘客和司机都给予物质奖励，交通部以为，此举可能会对市场的公平性产生影响。据理解，此前，上海到南宁物流针对各城市呈现的打车软件问题，北京、上海、广东等地曾经出台措施停止标准，但交通运输部并未做出总体指导意见。昨天，李扬表示，交通运输部将会同有关部门研讨政策，经过鼓舞、标准的方式，让市场的参与者可以公平竞争、自在开展，让消费者择优选择、放心运用。

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