由于国际和国内煤炭价格和中国的宏观需求疲软

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-08-27 点击数:

国内贸易将控制运费)(交通部和大部分的外国贸易协定(COA锁定利润)仍给公司以“护城河”。国内贸易石油行业,蓬莱油田生产恢复,提高利润在2013年中期,增长1.4%毛利率和实现毛利1.6亿元,增加0.1亿元,外贸市场的大部分由高毛利率的COA铁矿石合同继续边际贡献利润1亿元,但受现货市场容量扩大毛利率同比下降16.7%,毛利率下降1.2%。上海到南宁物流国内贸易和对外贸易大部分会受到供给和需求依然疲弱国内贸易散装油在接触外贸,受供应和需求甚至更低。由于国际和国内煤炭价格和中国的宏观需求疲软,国内需求疲软,煤炭运输、沿海煤率急剧下降,秦皇岛和广州到上海市场运费率分别下降了16%和14%,相比之下,公司的国内贸易散货运输市场持续的亏损!同时公司入股沿海煤炭运输企业利润也大幅下跌。国际原油运输市场是受国际能源消费结构的变化,需要进一步下滑。在2013年中期对外贸易运输的原油业务毛利损失2.3亿元,扩大损失1亿元。国际石油运输市场是受供求环境改善,在2013年的上半年表现出复苏的迹象。上海到南宁物流公司产品运输石油对外贸易在2013年上半年净利润亏损0.7亿元,比年代中期减亏2012 - 080元。性能损失扩大的原因是投资收入下降和金融成本受沿海煤炭运输市场低迷衰落股份公司及相关公司业绩导致公司投资收益下降了1.9亿元。同时,由于大型船舶交付在2012 - 2013年导致更少的利息资本化,提高财务成本比2.2亿元。13到15年预计性能分别为0.42元/ 0.08元/分享,分享,0.24元/分享我们预计散装/外贸业务在受中国稳定的经济增长速度将被发现,尤其是国内贸易散货业务受热量和国内煤炭价格下跌预计反弹是大的!石油业务,我们仍持谨慎态度,预计将在2013年下半年,上半年持平或略有下降。综上所述,预计将在2013年下半年的亏损将会缩小。

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