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新邦需要庞大的物流车队和物流联网
来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2015-06-30 点击数:
这也意味着，新邦需要庞大的物流车队和物流联网。胡晓龙介绍说，新邦物流在自建车队的同时，在各大城市以合伙人的方式，与当地物流车队合作，新邦物流提供货物和信息资源，共同分享当地市场。与此相似，通过林安物流微信或电话，全国物流呼叫中心可以为供需方寻找匹配需求，高效率的信息交易平台可使空车配货时间从原来的平均72小时缩减到6小时，降低车辆空载率，同时，通过对货物在仓储、运输、配送等各个环节的在线跟踪，“可视化管理”大大降低了货物和车辆运营风险，提高车辆调度效率和货物周转频率。
现代流通业是现代服务业的龙头，在许多国家和地区，现代服务业都被放在优先发展的位置。“物流两端连着生产和消费、制造环节和市场，物流行业折射出中国经济发展的动向。”余栋梁说。
用什么样的标准来评判物流业？6月12日，中国公路物流运价指数在北京发布，使我国公路物流领域有了一套公开、透明、系统的价格信息体系，将有利于公路物流企业及时了解价格行情，合理议价定价，规范参与市场竞争。
据了解，中国公路物流运价指数运用了“大数据”“云计算”的调查分析方法，基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息，实时读取，目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。余栋梁表示，中国物流与采购联合会与林安物流共同发布该数据，将进一步建立林安物流在全国的影响力，同时林安物流有意将其打造成价格的“风向标”，经济的“晴雨表”，充分发挥公路物流运价指数对物流业乃至宏观经济的监测预警作用。
“测试期间，运价指数曾暂停发布，马上就有司机打电话过来，询问怎么回事。”余栋梁说，司机和发货人借助这套系统可以了解最新货运价格，大大提高了市场透明度，“起码报价方不能随便张口要价，这就避免了行业的恶性竞争，使整个物流业回归到一个合理水平。”
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