意味着京津冀协同发展的顶层设计开始临近“落地”

来源:http://www.lanzhouwl.cn 发布时间：2015-03-03 点击数:

在此之后，京津冀战略迅速推进。2014年3月，中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划（2014－2020 年）》，提出将“京津冀”建设成为世界级城市群。8月，部委官员证实国务院已成立京津冀协同发展领导小组以及相应办公室，国务院副总理张高丽担任小组组长。　
　　　小组成立以来，已经开了数次小组会议，专题研讨京津冀问题。2014年12月26日召开的京津冀协同发展工作推进会议，上海到南宁物流是国家对京津冀2014年的年度总结和2015年工作展望，会上研究了《京津冀协同发展规划纲要》。张高丽强调，加快推动交通一体化、生态环保、产业转移三个重点领域率先突破，抓紧确定2015年重点工作清单。这也是顶层设计《规划纲要》首次以正式文件形式出现。　　一时间，京津冀轨道交通、旅游、教育、科技、大气联防、新能源汽车推广以及税收协同等工作分头开展，各省政府密集签署合作协议。有天津市区级招商引资的负责人接受上证报记者采访时曾感叹，跑“部”进京比过去频繁多了，过去一个月都不一定出差，现在一周至少一两次来北京，三天一碰头，五天一大会。　　
　　在去年12月召开的中央经济工作会议上，京津冀与一带一路、长江经济带并列作为我国区域发展三大战略，成为2015年经济工作重点。2月以来，有媒体报道，京津冀发展顶层设计方案《京津冀协同发展总规划》已完成，可能将于本月底正式发布。据悉，《规划》将明确三地区域定位，打造“两核三轴一带”，并将对产业布局、产业转移对象进一步明晰。此外，生态环境保护、交通一体化建设方面将有较大突破。　　
　　交通一体化率先“起航” 上海到南宁物流相关部委积极顶层设计，三地各自积极行动。梳理近一年来京津冀三地在交通领域的动作，其一体化“雏形”渐显新机场、一卡通、一小时交通圈……在京津冀上升为国家战略的“周年庆”之际，京津冀整体规划正在提速，交通一体化成为京津冀协同发展的优先领域，必将率先突破。　　
　　去年10月末，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议，审议并同意《京津冀交通一体化率先突破任务分工方案（送审稿）》，意味着京津冀协同发展的顶层设计开始临近“落地”。此后在11月末，交通运输部副部长冯正霖在“京津冀协同发展论坛”表示，该部正会同有关方面组织编制京津冀协同发展交通一体化规划，将建立京津冀交通一体化实施项目清单，确保交通一体化能够取得真正实效。

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