管理部门“缺办法”水产品流通市场的混乱

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2015-07-13 点击数:

“专业运鱼冷藏车只能用于运输生鲜冷藏产品，不能改装，太不‘经济'了。”一位水产批发商说。因此，虽然目前市场上推出了很多具有冷藏功能的运鱼车，但并未得到个体批发商们的青睐。对于个体批发商而言，冷藏车价格较高，功能相对单一，可利用率低。缺少大型冷库和冷藏车，高温天气下，大部分生鲜农产品仍在常温下流通。而养殖户们，自身难以承担水产品运输的成本与风险，则绝大多数还是以低价在本地市场 “撕杀”。http://www.xiningwl.cn
流通混乱，管理部门“缺办法”水产品流通市场的混乱，也是制约其发展的一大因素。在某水产品市场做了多年冰块批发的刘先生介绍：“很多物流公司表面上打着承运水产品运输的旗号，实际上是为个体运输司机提供单位挂靠服务，并没有物流承运的业务。比如，自己运输冰块的三个大货车都是采用挂靠物流公司的方式，以便减少车子年审所花的时间。”据了解，像刘先生这样的商户还有很多。一位知情人说，“散户”基本上都是这样操作。这更加剧了水产品物流市场的混乱。而相关部门对此，也没有什么行之有效的办法。针对种种现状，一位业内专家感叹：建立现代水产物流业，真是“任重而道远”哪！http://www.xiningwl.cn
在目前国内主流的物流方式中，航空运输、轨道运输、港口码头等方式的渠道已经基本完备，而“最后一公里”的主力——公路运输则依然面临着资源使用率低、物流调配不均衡等问题。
这也直接导致国内物流成本和经济发展水平极不匹配。国家发改委经济运行调节局编发的现代物流发展报告和中国物流与采购联合会编写的中国物流年鉴数据显示，国内物流成本占物价的20%—40%，远高于欧美发达国家的10%—15%；另外，欧美物流费用仅占GDP的10%，而国内这一数据则高出6.6个百分点。http://www.xiningwl.cn

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