夹缝中生存　中小物流企业举步维艰

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-20 点击数:

上海到广西物流南京市物流行业协会秘书长张承祥介绍，目前南京和物流相关的企业和机构有将近2万家，光城东一家大型物流基地内就聚集了上千家“物流公司”。但整个行业里，个体性质的运输、配送、快递公司比比皆是，真正具备一定规模、比较专业的物流公司，其实不到百家。“‘弱、小、散、乱'，这是南京物流行业的一个突出问题。”张承祥说，除了规模偏小外，物流企业的信息化程度普遍较低，人员流动大，技术装备和管理手段比较落后等问题，都成为限制其发展的瓶颈。张承祥说，物流企业的利润率近几年来不断下降：2002年，物流业的毛利率在30%左右，到了2007年已经跌到10%以下。如今，大多数小型物流企业的利润只有3%-5%。究其原因，是这些物流企业只能从事简单的运输和仓储服务，无力开展流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务。
　　夹缝中生存　中小物流企业举步维艰
一边是大型企业的挤压，一边是数量众多的同类企业的恶性竞争，上海到广西物流因此，中小物流企业可以说是在夹缝中生存，举步维艰。刘宁说，刚开始做物流的时候，觉得钱特别好赚，可随着越来越多的人从事这个行当，再加上政府和整个行业的不断规范，他感觉生存变得越来越困难了，现在做物流也就是靠着当初积累下来的一点关系，否则早就倒闭了。
正如刘宁所说，中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂;获取信息方面成本高，能力弱;融资成本高，发展资金不足;竞争成本高。与一港资公司合作经营的王洪春说，目前物流业的总体发展状况是：一方面各种物流企业之间日益激烈的竞争，我国物流市场进入了卖方;另一方面，各种物流企业则正在不断出现，在有潜在的最大物流需求的同时出现了物流能力的相对过剩的现象。目前物流市场的竞争层次仍停留在瓜分现有市场的低层次恶性竞争上，市场竞争外部成本高，这对中小物流企业的发展带来许多困难。

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