铁路货运价格或迎三连涨

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-02-20 点击数:

      上海到广西物流|上海到南宁货运|至广西专线|大件运输|02166083795|铁路货运价格在过去十年内有多次温和上涨。2012年5月，铁路货物平均运价水平每吨公里提高0.01元，涨幅达到9.5%，即由原来的平均每吨公里0.1051元提高到0.1151元；2011年4月1日，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.002元，即由平均每吨公里0.1031元提高到0.1051元。

　　北京交通大学运输经济理论与政策研究所常务副所长李红昌对记者说，目前国内公路运价在0.2元到0.5元之间浮动，总体是铁路货运价格的三四倍，因此铁路货运提价尚有空间。针对本次货运提价可能高达50%的传言，他认为可能性微乎其微，平均每吨公里上涨1、2分钱就不错，涨幅不会超过20%。

      上海到广西物流|上海到南宁货运|至广西专线|大件运输|02166083795|中国铁路货运价格是否偏低？李红昌说，如果从绝对价格来看，国内铁路货运每吨公里不到2美分的价格肯定是很低水平；如果从实际购买力来看，中国铁路货运价格在全球处于中等偏上水平。各国基础设施发展状况差异较大，对铁路的管控政策不一，因此很难直接对比不同国家的铁路货运价格。但总体看，运输效率高、节能环保的铁路运输越来越受到重视，其货运价格也普遍低于点到点的公路运输价格。

　　记者了解到，2003年以来，主管部门已8次上调铁路货运价格。但在2012年之前基本采取微调政策，对通胀的负面影响成为决策层最担心的因素。铁路货运的重点运输物资是煤炭、石油、粮食、化肥及农药，如果涨幅过大将直接影响工农业生产的运输成本，甚至引发煤价、电价等一系列连锁涨价。在今年国内通胀压力有所放缓的背景下，铁路货运价格加大调整幅度也迎来重要机遇。

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