高速公路建设全面推向盆周山区和民族地区

来源:、www.xiningwl.cn 发布时间：2015-08-27 点击数:

    上海到广西物流|上海到广西货运|至广西专线|大件运输|02166083795|纪念抗日战争胜利70周年，9月3日至5日将迎来三天小长假。记者昨日从省高速公路管理局了解到，小长假期间高速公路不执行免收通行费政策，除“绿通车”外所有车辆均照常缴纳通行费。省高管局提示，尽管9月3日至5日期间高速公路不免费，但出行的车流量预计会大幅增加，兰海贵遵高速、沪昆高速、厦蓉高速等高速公路的车流量或将激增。广大车主应提前了解车流状态，合理规划出行线路，尽量能够错峰出行。近日，《四川省高速公路“BOT+政府补助”项目实施办法（试行）》印发并正式施行。此前，四川省首个高速公路PPP试点项目——成都“三绕”德阳至都江堰高速公路，已完成BOT招商并确定投资人。该项目将获中央资金补助。
上海到广西物流|上海到广西货运|至广西专线|大件运输|02166083795|作为全国交通运输行业首批PPP（政府与社会资本合作）试点省份之一，四川将如何推行PPP？传统BOT不行了？“BOT+政府补助”方式出台的背后，是传统的BOT招商模式面临的现实挑战。四川高速公路建设投资市场的开放程度高。2007年，四川首条BOT高速公路——乐宜高速开建。截至目前，以BOT模式建设的高速公路项目达36个、总里程约3600公里，约占全省一半，吸纳社会资金3248亿元。在建的19个高速公路项目中，有14个是BOT项目。
上海到广西物流|上海到广西货运|上海到广西专线|大件运输|02166083795|但并非所有高速公路都是BOT项目。已经通车的雅西高速、在建的雅康高速和汶马高速，均采取政府投资还贷的方式建设。这些高速公路桥隧比高，每公里建设造价约1.6亿元，远高于BOT项目约8000万元的平均值。根据规划，到2030年全省高速公路规划里程1.2万公里，约是目前通车里程的2倍。随着高速公路建设全面推向盆周山区和民族地区，投资额度大、经济效益低、投资回收期长的项目将越来越多，仅靠BOT招商，无法有效调动社会资本的积极性。PPP将如何推行？

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