上海到南宁物流因为宏观经济环境稳定需要那么长的时间

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2014-02-12 点击数:

　　2012年毕马威会计事务所发布关于德国航运公司的调查报告显示，油轮市场的命运仅会在2014-2016年发生变化，有一半的采访者预计油轮运价会升高，因此市场会发生显著的转变。2013年美国银行美林证券预测到2015年干散货运价会有实质性的增加，Pareto Shipping预言到2015年市场平衡会收紧。德鲁里航运咨询公司的数据显示2010-2012年，LR1型和LR2型油轮价格和租金持续下降，MR型油轮保持稳定。英国Braemar Seacope的研究总监Mark Williams近日表示，我们总是在说2014年才会航运业才会发生实质性的复苏，上海到南宁物流因为宏观经济环境稳定需要那么长的时间。
欧洲航运复苏仍然脆弱，虽然它可能在增强在美国和英国的吸引力，但同时新兴市场的增速放缓。2014年航运市场较2013年改善将是大概率事件，但是我们怀疑去年所有新造船订单使得航运业复苏时间边长。除此之外，对于2014年航运市场是否有所好转，还有其他的观点。2013国际海运（中国）年会现场调查表明2014年航运市场将迎来改善。（1）全球经济形势略好，最大不确定性在于QE。现场68%的人认为2014年全球经济形势较2013年略好，同时有50%的参与人士认为2014年全球经济的最大不确定性在于美国的QE退出。比较有意思的是，现场70%的人士认为亚洲是未来全球经济增长的新引擎。同时认为2014年油价均值较2013年前10个月均值相比，变化不大。（2）2014年航运市场较2013年有改善，但结构化差异明显。51%的现场人士认为2014年BDI均值区间为 1000-1500点，同时上海到南宁物流还有41%的参加者认为均值落在1500-2000点之间；BDI均值低于1000点的比例仅为4%.在交通运输部水运科学研究院副院长贾大山看来，预计2013年底至2014年初，运力需求增长与供给增长接近平衡，航运市场或会见底，但难言好转，恢复到高峰期的年景已没有可能。

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