上海到南宁物流使机械能转换为电能

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-03-10 点击数:

　　上海到南宁物流稳抓行业“痛点”，实现物流车的多拉、长跑、快跑谈到电动物流车的研发过程，中通客车的技术人员说：“对于物流车产品的研发，我们将重点放在了容量、能耗和安全等方面，即最大可能地实现物流车的多拉、长跑、快跑等特色。”该技术人员的一席话，正道出了该行业的“痛点”所在。如何为用户创造更大的运营价值，是解决末端物流难题的专用车发展的根本。
　　上海到南宁物流根据该技术人员的介绍，在车身结构的优化上，中通电动物流车基本都采用了冲压成型全承载车身，各部件均为整体冲压件，一体成型，领先行业的先进制造工艺及设备，可确保车身骨架10年不产生锈蚀穿孔，使车身更轻、更稳、更加节能。另外，在将货物仓容量充分优化的基础上，中通的电动物流车基本都采用了后掀门及两侧中滑门的“五门”设计原则，在方便装卸、提升装载效率的同时，还最大可能地增加了装载量，真正实现了“多拉”的特性。除此，中通客车还在“长跑”、“快跑”上下足了功夫。中通纯电动物流车采用三合一辅助动力控制器，在此基础上，通过热仿真分析，开发的动力电池热管理技术，可有效避免动力电池能量的发挥受到温度的影响，保证了电能的充分利用。同时，中通纯电动物流车还拥有电能回收系统，在踩刹车或松油门时，使机械能转换为电能，提高电能的利用率。在这些综合优化的基础上，中通电动物流车的百公里耗电能达到16度，产生费用为燃油车的1/5。同时，综合工况续航里程最低为150公里，完全可满足物流运距末端需求。
　　在满足最大经营效益的同时，中通客车在其安全上也是不辞其责。众所周知，在新能源客车的安全上，中通客车一直以“高规格”著称。在纯电动物流车的设计上，中通客车同样为其采用了最高的安全控制策略。其安全控制系统将会在车辆出现不同等级故障时，对车辆的功能进行不同程度的限制，以确保正在运行车辆的绝对安全。从最基本的前行、倒退的力矩，到电池的抗爆、抗燃、抗撞优化，安全的理念深深植入每个车型的设计里。
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