上海到南宁物流中亚和欧洲中部的企业打算承包回程班列

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-03-02 点击数:

“今年中欧班列(蓉欧快铁)去返程将有望达到平衡。”上海到南宁物流陈仲维说，此次发车去白俄罗斯的班列，已经有企业预定返程。另外，成都国际铁路班列有限公司董事长范军透露，已有中亚和欧洲中部的企业打算承包回程班列。聚集适欧产能，如何引来持续动力?去年，中欧班列(蓉欧快铁)的“乘客”有点多。除了Dell、TCL、联想等知名企业成为其战略合作伙伴外，更不乏全球知名物流企业、货代企业等。因为高效便捷的物流通道，格力甚至将部分位于沿海的产能转移至成都。统计显示，仅2016年，成都实现相关外贸转移24亿元，产能转移31亿元。
通过物流通道建设，吸引更多高附加值的面向欧洲、泛亚的适铁产能加速向成都转移聚集，这正是成都大力推动“蓉欧+”战略所期待见到的。而随着“两港三网”全面建设，无论是航空还是铁路，开行的路线、数量都将极大扩充。对于急剧增长的通道能力，成都又如何发展与之匹配的产业转移速度?
“不仅要加快建设境内外枢纽节点、分拨中心、货物集疏办事机构和服务网点，而且要抢先开通成都至东南亚、南亚的南向‘泛亚班列'，寻求更广市场。”陈仲维表示，除开通更多线路外，还将积极推进订舱中心、箱管中心等多式联运场站设施和公共信息服务平台建设，以及推进海铁、铁水“一单制”联运，推动国际铁路联运“一票制”互认。
与此同时，成都还将通过做强制造、金融、物流、贸易、信息五大临港产业，推动面向欧洲、中亚、西亚、上海到南宁物流南亚等国家和地区以出口为导向的国际先进制造业龙头企业出口基地、研发中心和结算中心向成都转移聚集。
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