上海到南宁物流大数据解决末端压力

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-02-27 点击数:

　　上海到南宁物流中国社科院发布的《蓝皮书》指出，在2020年之前，中国劳动年龄人口减幅相对放缓，年均减少155万人；之后一个时期减幅将加快，2020-2030年将年均减少790万人，2030-2050年将年均减少835万人。中国社科院副院长蔡昉对《每日经济新闻》记者表示，中国的“人口红利”从2010年开始逐渐消失，即使执行了“单独二孩”政策也无法从根本上改变这一趋势。
人口红利的影响，显然需要在行业管理模式上进行全面提升才可能消除，尤其是在这个行业经历过粗放型、需要转型才能找到更好发展出路的阶段，更需要快递企业反哺这些年来帮助企业发展壮大的员工和加盟商，从原来的加盟、计件、以罚代管等管理模式上走出，从向规模要效益，走向未来的向精细化、科学化、人性化的管理要效益。
　　上海到南宁物流经历这场风波过后，很多行业人士开始反思快递业加盟模式的短板。澎湃新闻在一篇新闻报道中总结了一个民营快递加盟商对加盟模式的几个反思：首先，目前实行的“以罚代管”，不是长远之计，一旦罚款超出快递网点的承受能力，快递网点就被压垮了。第二，快递行业仍处于低价竞争状态。有些快递网点为了冲量，大量承接一些可有可无的单子。目前，快递行业的平均毛利润只有3%-5%，每单毛利润从0 .3-0 .5元到3-5元不等。有的网点在承接大批量业务时，每单的利润甚至低到3-5分。第三，快递加盟商需要垫付大量资金，当客户突然解约时损失惨重。据了解，在承接电商等大客户的业务时，费用一般半年结算一次。快递加盟网点需要垫付面单费、中转费、人工成本、场地租金等。
第四，快递公司发空单(电商为了刷单冲量，发了包裹，实际上包裹里没有货物，物流信息可查)的现象虽被严厉打击，但仍有发生。第五，已相继上市的各大快递公司，还有业绩承诺压力。总之就是“网点老板没钱赚，基层快递员对罚款抱怨大，大家都很难熬”。
以智慧物流彻底解决末端压力那么，快递这个人力密集行业，如何实现凤凰涅槃？无疑就是提升技术密集度，利用智慧物流、大数据解决末端压力。物流帮助互联网+发展实现了可能，现在，互联网必须反哺物流的发展，而且这也是物流升级的依靠力量，物流背后真正是一场数据的战争，数据是指挥枢纽。http://www.tianjingwl.cn
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