上海到南宁物流电商体系和快递物流体系融合

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-03-11 点击数:

　　上海到南宁物流电商体系和快递物流体系融合，多元化、集约化发展或许是一条路，这也正是京东、苏宁等电商纷纷搭建自家物流配送中心的原因。但这是一个综合体系的问题，如果电商通过参股、自建、合作等多种方式吸纳了快递进来之后，电商的发展模式乃至盈利模式都要随之而变，毕竟零售业和快递业在本质上还是有着很大的差别。
　　上海到南宁物流情同手足，互为依存。没有快递物流的保证，就没有电商的明天。无论如何，这个“死穴”必须解，就看电商大佬们怎么“出大招”了，光有抱怨恐怕是远远不够的。
 每年承运数亿件包裹的快递公司究竟有多赚钱?随着“通达系”(圆通、申通、中通、韵达)和顺丰5家快递公司2016年业绩快报/预告的陆续披露，答案也随之浮出了水面。
截至《每日经济新闻》记者发稿，从已披露的年报数据看，顺丰控股(002352，SZ)和中通快递(纽交所代码：ZTO)在扣除非经常性损益及调整后，分别实现净利润26.43亿元、21.65亿元。
或许外界会对快递公司的利润表示惊叹。不过，根据半年报显示，顺丰控股2016年上半年实现营业收入高达260.87亿元，但毛利率却仅为23.36%，净利率也仅有6.66%。
如果再对比一组数据，或许又有人会为这个行业的快递小哥表示担忧。有统计数据显示，中国快递均件收入已经从2005年的27.7元/件，下降到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，呈逐年下降趋势。
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