上海到南宁物流整个村的村民出行都成了难题

来源:http://www.xiningwl.cn/newsL/ 发布时间：2014-11-06 点击数:

再说情理。我国高速公路分为政府还贷公路和经营性公路两种。就前者而言，无非就是贷款修建公路，然后“收费还贷”。但是，收费总得有个期限，不能无休无止，国家对公路收费设定最高期限，正是为了防止收费绵绵无期。上海到南宁物流公路收费期满后，即使没有还清贷款，政府也应承担这部分“亏损”，用平时向车主收取的税费填补这个“窟窿”，而不应该找借口延长收费。
　　就经营性公路而言，投资建设高速公路也是做生意，做生意难免有风险，有赚有亏，不可能旱涝保收。投资收不回来或者贷款没有还清，这是经营过程中再正常不过的现象，绝不能成为延期收费的借口。
　　如果政府还贷公路可以延期收费，那么经营性公路也可以；如果山东省可以延长公路收费期限，那么其他地方也可以；如果政府可以带头违法，那么普通民众也可以。如此，法律法规岂不要变成废纸？依法治国又从何谈起？
，大通县西山乡的多位村民相继致电晚报热线反映，西山公路自2004年建成柏油路后，至今都再没有修过，经过长时间的车辆碾轧后，如今这条从起点柳树庄终点到生地村的西山公路已是坑洼难行，尤其是每逢雨雪天气，上海到南宁物流整个村的村民出行都成了难题，一直都不知道该给哪个部门反映这事儿，只好求助晚报百姓热线。
接到反映后，记者来到了大通县西山乡看到，大约三米宽的路面上柏油已经消磨殆尽，被车辆碾轧后的大坑裸露着碎石子，车辆行驶在上面非常颠簸，一有车辆驶过后就会带起大量尘土。据西山乡村民讲，西山公路自从建成后，近十年了都没有修过，只要下雨雪，路面就异常泥泞，非常难走。 

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