降价预期令需求方观望情绪升温

来源:http://www.xiningwl.cn/ 发布时间：2015-01-04 点击数:

     上海到南宁货运 上海到南宁物流需求不如预期，国际运价再陷低迷截止12月12日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收863点，较去年同期下降了44%，全年日平均为1115点，较去年的1206点下降了7.5%，为金融危机来的次低水平，其最低点发生在2012年，BDI全年日平均为920点。期间三大主力船型全线下挫，其中海岬型船指数（BCI）全年日平均为1990点，较去年同比下降6%;巴拿马型船指数（BPI）为965点，较去年下降19%;超灵便型船指数（BSI）为940点，较去年下降4.4%。2014年国际干散货海运市场再次进入低迷，破灭了大多数业内人士的年初乐观预期，给今后市场复苏蒙了一层阴影。

     上海到南宁货运 上海到南宁物流著名海运咨询机构-CLARKSON去年底曾预测2014年全球干散货运力需求增长为5%，与运力供应增长速度基本平衡，给予了积极评价，但随着需求逐渐降温，该机构不断调降运力供需失衡比例，今年11月出版的“干散货海运展望”中，该机构将今年运力供求比例调整为5：4，需求增长较去年的预测下降了一个百分点。2014年干散货海运市场不如去年，其主要原因有三个；一、大宗商品需求由热转冷，价格持续下跌，降价预期令需求方观望情绪升温。作为干散货中运输量最大的铁矿石，由于今年来价格持续下滑，特别是第四季铁矿石价格降幅扩大，令钢厂产生强烈的价格下降预期，再加上库存高，需求有限，进口自然减少。传统的冬季旺季早早献幕，12月12日海岬型船日租金已降至6000美元，跌至历史较低水平，与去年持续四个月的火爆行情相比要逊色得多，拖累了整个年度运价水平。
　　二、第二大货种-煤炭运量下降超预期。受经济结构转型，进口煤受到国内煤价的挑战影响，全球最大的煤炭进口国-中国，1-11月进口煤炭同比下降了9.4%，而11月当月更是下降了27%，终结了连续四年的两位数增长势头，鉴于中国煤炭进口的大幅缩水，CLARKSON预测今年全球煤炭海运量增长不到1%。由于印尼控制出口，镍矿、铝矾土更是大幅负增长，上述货种的大幅减少，严重侵蚀了巴拿马船、超灵便型船运价水平。

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