双向融合是必然的趋势

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-09-21 点击数:

　　相关专家分析，目前公路运输占据90%的市场，但基本微利；航空货运快递仅占10%的市场份额，却是快递业务中的高端业务，收费高、利润高。东航武汉分公司曾华刚分析：“过去，民航基本被动接受快递组织的货源，利润很低。”航空公司希望凭借自身优势，在航空快运这块增长迅速的市场取得更多利润。另一方面，【上海到南宁货运】快递企业组建自有航空公司乃是行业大势所趋。国内的顺丰快递正在凭借着自己的航空机队牢牢占据着国内民营快递企业的头把交椅，在四通一达还在为争抢国内的快递市场份额相互厮杀之时，顺丰已经将自己的市场率先拓展到海外；而美国的联邦快递更是凭借自身的货运资源建立起了全球第一大货运航空公司，即使在全球航空货运市场一片亏损的行情下，仍能保持高额盈利。国内的民营快递企业未来要进一步发展，掌控自己的航空运力是必然选择。在电子商务的催化作用下，国内的快递市场每年都以超过40%的速度增长。圆通速递一位不愿具名的副总表示，“尽管我们的航空公司合作伙伴都很尽力的配合，但市场增长速度太快，航空资源紧张，时常会出现腹仓资源不足、丢货、或者不能按时起飞的问题，这让我们必须把组建自己的航空机队摆上议事日程。”华中科技大学物流【上海到南宁货运】与供应链管理研究所所长马士华教授：随着快递业务爆发式的增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占高空货运领域将成为未来快递公司发展的制高点。“实际上，从国际物流巨头走过的路来看，双向融合是必然的趋势。”马士华教授分析，市民现在对快递的需求不只是量，还有服务，更要求时效、可靠。

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