常熟港【上海到南宁货运】综合服务水平和生产能力将有大幅提升

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-09-09 点击数:

    上海凌翰物流有限公司【上海到南宁货运】是经市交通运输管理局审批的特许经营的公路运输公司。自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以饶丰、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

　　近日，在3艘拖轮的协助下，吃水深度达11.6米的巴拿马籍“新翡翠”轮(NEW EMERALD)顺利靠泊常熟港兴华码头，一举刷新了常熟港进港船舶吃水纪录，上一纪录为7月31日 “沙加冒险”轮创下的11.48米。
　　随着全球航运业的发展，船舶大型化趋势日益明显，包括船舶吨位、吃水等逐渐增大，原来受长江航道、码头环境的影响，大型船舶进出长江靠离码头受到一定的限制，随着长江南京以下12.5米水深航道整治工程的开展，长江沿线港口将迎来进一步发展的机遇，此次载运43000吨新西兰原木、吃水达11.6米的“新翡翠”轮在省去中途港口减载过程直航到常熟港后，进港货物量增加近6000吨，原来该轮需要在沿海港口进行减载，将吃水降至10.8米以下后才能进入长江，根据测算，通过省去中途港减载产生费用、耽误的船期、转运费等，该轮大约可以带来100万元左右的直接经济效益，并且还带动了仓储、运输、代理等相关产业的发展，促进了港口经济的良性循环，其带来的间接经济效益更是不容忽视。随着长江南京以下12.5米水深航道整治工程的深入推进，港口“深水时代”将会来临，航运效能进一步体现，常熟港【上海到南宁货运】综合服务水平和生产能力将有大幅提升，更能适应世界海运船舶日趋大型化的发展趋势，提升港口核心竞争力和影响力。

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