货物运输【上海到南宁物流】服务税率上调过高

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-09-03 点击数:

    上海凌翰物流有限公司【上海到南宁物流】主要承接江浙地区、北京、天津、广州、深圳、武汉、长沙、南昌、合肥、烟台、东北三省各地区的整车零担运输业务。本公司承诺将以最低的市场运价为您服务安全、快捷、诚守信誉，让客户满意是我们不懈的追求，积极开拓进取，努力拼搏，以便更好地适应市场需要，更好地为客户提供全方位的优质服务.欢迎新老客户来人来电洽谈。

   不少企业反映在向税务机关咨询政策时，相关人员也不清楚具体操作。 国税系统一官员表示，营改增是个新鲜事物，企业、税务机关都在适应。这其中的不适，是任何改革都会面临的“阵痛”。 由于试点后税负上升，不少物流企业对政府财政补贴的依赖性增强。但补贴政策也因地而异。据上海一家中型物流企业老总王先生介绍，他们公司网点多布局在发达城市，各地补贴政策差别很大，一些城市甚至根本没有补贴。 “有些地方申请补贴，三天就能到账。有些地方，税务部门会先查账，再补贴——像这种情况，企业往往不会进一步申请。”王先生说，他们公司现在依靠各地财政补贴，税负相比营业税时期略有上升。
    酝酿提价 张黎明表示，因为他们公司相对有优势，进而跟客户提出将价格提高5个点。因为在营业税时，客户原本只能抵扣6个点，现在客户能抵11个点，提高5个点对他们的成本没有影响。即便如此，他们公司的税负仍提升了二三个点。 据了解，当地不少企业并不具备提价的条件，因为充分竞争，提价可能会失去客户资源。 上述王先生表示，今年整体经济形势不好，物流行业本身问题较多，税负上升可能成为压死企业的“最后一根稻草”。 张黎明指出，现在刚试点不久，等到下一个汇算日期，若将企业所得税也纳入考量，综合测算税负变化情况，税负提升得多的话只能提价。他表示，未来不排除将部分免费业务，也改为收费业务。“企业税负增加，最终还是会转嫁到消费者身上”。 中国物流与采购联合会最新的一份报告显示：营改增中，企业普遍反映，货物运输【上海到南宁物流】服务税率上调过高，企业税负将大幅增加。据测算平均增长120%左右，严重影响了企业的经营效益。

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