表明郑州将新能源汽车运营基础模式确定为“换电式”

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-26 点击数:

上海到广西物流“一样的载货量，运营成本要少得多。”如果有一天，穿梭在郑州城区的汽车都以电为动力，没了排气管，也许就可以送走“雾霾”这尊瘟神。昨日，郑州自产的全国首台“换电式”纯电动城市物流车正式上路。这表明郑州将新能源汽车运营基础模式确定为“换电式”。 巨洋方圆物流有限公司董事长赵庆平说，在郑州城区实验，此前本报曾报道，郑州部分“直充式”纯电动大巴充一次电需五六个小时，但充完后只能跑100多公里后就必须“歇”了。兰博尔科技有限公司董事长孟连军说，“换电式”纯电动汽车从根本上解决了这一问题。上海到广西物流物流企业可自建“充电站”，10台车标配12组电池，即可基本保障一个物流公司的车辆换电需求。此款车一次充电可续航150～200公里，最高时速为65公里。满载5吨后，每百公里耗电约30度。按郑州市工商业用电价0.6元/度计算，昨日上午，国内首台“换电式”纯电动城市物流车交付给郑州巨洋方圆物流有限公司，正式开启示范运营。这台少林牌5吨厢式货车没排气管，也没有“突突突”的发动机轰鸣！此款车由郑州兰博尔科技有限公司与少林汽车股份有限公司合作生产。只有18元。如是柴油车，每百公里油耗即便只有10升，也需要80元。

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