同时减少10个百分点左右的员工来控制非纯利润

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-25 点击数:

上海到广西货运宏峰货运张晶林称，扣除非纯利润，企业的毛利率大概在12个百分点-15个百分点之间，净利润率则更低，现在货运企业利润率能做到10个百分点的凤毛麟角，5个百分点已相当不错。城市之星总裁黄爱娟也说，伴随着非纯利润的添加，预计今年企业的利润率会由去年的8个百分点降至5个百分点左右，“我们今年四五月份时已提过一次运费，现在不可能再提价，我们打算减少部分运营场地，同时减少10个百分点左右的员工来控制非纯利润，上海到广西货运否则按这个势头下去，根本没钱赚。”数据显示，上半年国内货运总额83.6万亿元，同比添加10个百分点，添幅比上年同期下降3.7个百分点。除公路货运同比仅出现小幅放缓外，铁路、水路货运业务添速均出现大幅下降，民航物流业同比下滑幅度进一步加大，港口方面的情况同样不理想。在巨大的非纯利润压力下，加上货运行业添速的整体下降，今年以来，货运企业只能继续依靠微薄得可怜的利润维持生存。实在维持不下去的，只能黯然退出。穗新货运唐先生称，今年的利润率大幅下降，能够保本就已不错，他补充道，除了物流以外，企业还有做其他诸如报关、报检、仓储之类的业务，若单靠物流业务，企业根本无法生存下去。此外，记者从多个货运企业相关负责人处了解到，今年这些企业的利润率大多出现了不同程度的下滑，一些下滑幅度超过40个百分点，且鲜有5个百分点以上利润率的企业，部分仅能维持不到1个百分点的利润率。

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