青岛低空滨海旅游有望变成现实

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-13 点击数:

上海到广西货运“通用航空的特点就是没有航班时刻，随时可以走，未来青岛的低空旅游业也将会得到发展。”孙德汉说，早在2011年山东就已经开始试点试行空域改革，“我的想法是推动低空空域改革，实行空域分类管理，三百米一个高度层。”孙德汉给记者举了一个例子，对于公共航空来说，起飞前，都需要向空管部门进行申请，要四五天甚至更长时间，而在美国，这一时间只需要半个小时。低空空域放开后，起飞前只需要给空管部门发信息做一下备案就可以。这样对于航空公司来说，将能缩减程序，从而提高航班效率，早在今年年初，上海到广西货运胶东国际机场已成立指挥部，统一负责新机场的规划建设和对外公布信息。6月30日，在接受记者采访时，孙德汉透露，胶东国际机场基本定址胶州，论证会已开完，但具体的地理范围还尚未定下。孙德汉认为，未来新机场将要立志于打造区域性门户枢纽机场。“法兰克福将是我们学习的榜样，作为国际航空枢纽，法兰克福是重要的门户枢纽城市。青岛要当国际城市，也必须将机场打造成门户枢纽。”老百姓坐飞机准点率就能更高。随着改革的进一步深化，未来青岛也将会推进低空旅游业。“有可能在不久的将来，我们就能坐着飞机在低空俯瞰青岛。打个比方，从董家口起飞，顺着西海岸到达即墨，这就是一条滨海旅游线路。随着空域改革的推进，青岛低空滨海旅游有望变成现实。”而对于通用航空来说，将带动通用航空产业发展。哪些属于通用航空的范畴?孙德汉说，像是用于洒农药、航拍、抢险救灾、旅游等用途的飞机，都纳入到通用航空的范围。通用航空不但在农业、林业、工业、勘探、气象、抗震救灾和体育运动等领域发挥着不可代替的作用，其上、下游产业更涉及飞机制造、航空公司运营、机场建设与管理以及采购、融资、租赁和保险等方面，孕育着巨大的经济效益。

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