铁路行业首次遭遇融资困难局面

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-06 点击数:

上海到广西货运伴随着这幅长远宏景，铁路建设一度奋进。截至当年年底，全国铁路营业里程达到7.9万公里。按铁道部的预计，到2012年底，全国营业里程达到11万公里。据了解，西安到成都、成都到兰州和郑州到重庆这三条高铁线路，目前已因为资金等问题暂时搁置。据王梦恕介绍，这几条高铁线原计划带动至少10个城市的发展，上海到广西货运比如成都到北京目前要10个小时左右，如高铁修好只需3个小时左右。而成都到兰州的高铁线路，全长400多公里，三分之一线路，三分之一隧道，要解决地震地区的隧道抗震，该线路的造价亦达几百亿。然而，2011年由于动车追尾事故的影响，铁路行业首次遭遇融资困难局面。原铁道部数据显示，2012年底，全国铁路营业里程达到了9.8万公里。这意味着尚有1万余公里的缺口，经济观察报了解到，这些铁路有些仍在修建，有些已停建等待复工，有些还在待建中。依据原铁道部今年年初的规划，2013年全路固定资产投资为6500亿，投产新线5200公里以上。但据接近中国铁路总公司的人士透露，上海到广西货运将近半年过去了，计划中的成贵铁路（云南段）、大瑞铁路（保瑞段）、丽香铁路等建设并未提上日程，有些高铁线路甚至已经被搁置。王梦恕介绍，每年投资6000亿，修建3000公里的铁路，会带动GDP增加1.5个百分点，解决600万人的就业问题，牵引2000多个国有大工厂的发展。虽然对社会经济的拉动明显，但每年6000亿的投资

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