渝利铁路由中铁二院工程集团有限公司负责设计

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-05-20 点击数:

　　上海到广西货运利川市铁路办主任肖文辉介绍，初稿设计线路从工程建设方面看很合理，路线也很直，但大家很快发现一个问题：铁路需横穿星斗山国家自然保护区的核心区域小河片区，这里有5764株原生水杉母树，是世界上已知的最大原生水杉母树种群。
　　一边是国家重点铁路工程，一边是世界上独一无二的原生水杉母树种群，谁该为谁让路?肖文辉说，这在当时是一个很难决断的选择题。
　　长期以来，由于长江三峡阻隔，上海到广西货运包括利川在内的区域，人们想要走出四川盆地，只能依靠川江航运。修建一条连接川汉的铁路，是人们的梦想。
　　2010年12月，宜万铁路通车，加上1952年通车的成都至重庆段，川汉铁路只剩下重庆至利川这一段了。渝利铁路一旦建成，从武汉至重庆的火车旅程将缩短至5个小时。
　　渝利铁路由中铁二院工程集团有限公司负责设计，2003年完成初稿。按照设计方案，铁路线将从重庆石柱县，经利川市忠路、汪营等乡镇，在凉雾乡与宜万铁路连接。
　　星斗山自然保护区负责人范深厚介绍，水杉是我国特有的孑遗珍贵树种和一级保护植物，享有植物王国“活化石”美誉。世界上第一株被发现、命名的水杉就位于利川市谋道镇。水杉的原生母树种群主要分布在湖北、湖南、重庆三省市交界处，其中超过九成分布在利川市小河片区。
　　小河片区位于利川市忠路镇小河村，1973年成立水杉管理站，2001年并入星斗山自然保护区，2003年升级为国家级自然保护区，有“水杉故乡”之称。
　　肖文辉介绍，目前的渝利铁路全长264公里，设计时速200公里，沿线建有特大桥27座、涵洞255座、隧道63座，总投资268亿元。其双线轨道有望于今年6月铺通。

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