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来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2014-01-07 点击数:

    ●上海到南宁物流|上海到广西货运|至广西专线|大件运输|02166083795|对此，中国电子商务研究中心主任曹磊表示，仓储是整个网购链条核心环节，往上走，涉及供应商整个供应链，乃至C2B“按需定制”模式能否实现;往下走，则涉及商品打包、分拣、物流与快递配送诸多环节，加上仓储SKU到一定规模后，可深度挖掘商品大数据。因此，近年来，包括淘宝、京东、苏宁、亚马逊、易迅网等各大电商巨头都纷纷投入重金布局。另据中国电子商务物流专家、网仓科技COO罗贵表示，储仓快杰模式可从三方面帮助网商、供应商降低运营成本。第一，仓储面积可根据网店的需求自由扩缩，减少爆仓、换仓带来的成本;第二，由于仓库是全程自动数字化管理，配合PDA操作，错漏发率控制在万分之一之内，因此大大减少因错漏发带来的客户流失和二次销售，减少退换货率带来的管理、人员等隐形成本;第三，实现了无纸化办公，机械自动高效率操作，优化库存量，并可提供廉价的快递资源，减少运营与快递成本。数据统计显示，储仓快杰现已能够满足日发货6万单、400万件商品货架存储、300万件商品栈板存储、3万个SKU存储的系列化需求。在未来3-5年时间内，还有望成为日发货20万单、入驻卖家达1000家的“中国领先的电商物联网产业外包服务基地”。
    ●上海到南宁物流|上海到广西货运|至广西专线|大件运输|02166083795|在全年退出船队的197艘船中，有184艘被拆除，运力为435200TEU，9艘被改建成其他类型船舶，运力为8300TEU，另有4艘沉没或毁损不可修复，运力为11400TEU。 被拆除船的平均船龄也创下新低，仅为22年，相比之下，原来的平均最低船龄为28年。拆船船龄的降低说明了贸易环境的脆弱和运力过剩，特别是3000-5000TEU船，该尺寸船的租金长期位于盈亏平衡点之下。与此同时，被拆除船的平均尺寸也创下新高，达2365TEU。被送往拆船厂的3000-5000TEU船的数量同时达到历史最高，共有70艘，包括8艘尺寸大过普通巴拿马型船的船舶。同期，有58艘该尺寸新船加入船队，其中39艘尺寸大过普通巴拿马型船。在被拆除的船中，尺寸最大的为4，953 TEU的“MSC Catania”号（建于1994年）。不过，今年退出船队的尺寸最大的船是8，110 TEU的“MOL Comfort”号（建于2008年），该船6月时在海上断为两截后沉没。这也是有史以来沉船事故中最大的集装箱船。

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