上海到南宁物流电商的出现以及市场旺盛的需求

来源:http://www.xiningwl.cn 发布时间：2017-08-31 点击数:

    上海到南宁物流人员数量与管理差异性快递在派送过程中，基本都是人手一辆电动车，所以在各地从事快递的从业人员超多，但是由于快递行业的特殊性，很多服务网点都是采取加盟的模式，所以在快递的末端派送人员管理上是有着很大的区别，除去顺丰全部直营模式以外，其他基本都是在派送网点自行管理的模式。
在很多快递公司中，派送员这块基本都不参与管理，都是由加盟网点自行负责，但是货运企业主体都是直营，并且占主体。目前在行业内除去安能、卡行采取加盟以外，其他都是直营模式，所以在数量上与管理上，存在很大差异性。
    上海到南宁物流服务管控差异性由于各自的行业都有不同的代表，快递除去顺丰直营以外，其他都是各地的加盟商，有的也在收回变成直营，货运也是一样，除去目前的安能、卡行以外，其他货运企业的服务网点都是直营店，所以各自在服务的管控能力、服务标准上存在很大的差异性，各自的KPI考核也是完全不同的。在应急服务处理上，在客户满意度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性，并且各家的管控能力完全不一样，响应程度存在更大的差异性。
服务网点的差异性在货运企业中，目前在服务网点超过4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在覆盖的服务范围上还是有盲点，有短板。但是快递行业目前在服务网点上已经完爆货运，在服务覆盖上、在服务的对接能力上已经超越了货运（不考虑直营与加盟模式），这块的差异性在一定程度上要感谢电商的出现以及市场旺盛的需求。
将货物交给陌生货车司机，无从核验他们的信用记录;运输途中，又难以获取车辆的位置信息;物流环节如何将风险降到最低，现在这些棘手问题都有了答案。8月30日，中国国家交通运输物流公共信息平台(以下简称“国家物流信息平台”)数据资源目录在浙江杭州发布，并联合中国物流与采购联合会(以下简称“中物联”)发出倡议，共建物流诚信联盟。http://www.xiningwl.cn

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