长江南北两岸的合江县主城区和新城区

来源:http://www.xiningwl.cn/ 发布时间：2014-12-11 点击数:

     上海到南宁货运 上海到南宁物流合江长江公路大桥是国务院批准实施的《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中长江干线新建过江通道项目，也是四川待建的17座长江过江通道之一。日前，该桥已被省发改委下文批复同意建设，11项专项论证已获批，力争明年8月开工建设，项目总投资4.88亿元，建设工期为36个月。这是记者昨日从合江县全年工作座谈会上获悉的。
     上海到南宁货运 上海到南宁物流合江长江公路大桥路线起自省道438线合江主城区符阳路，经长江南岸滨江路及护岸大堤岸，跨越长江后止于省道438线白米镇大耳朵码头附近。大桥桥型为飞燕式钢管混凝土拱桥，采用（20×30）米T梁+（80.5+507+80.5）米钢管混凝土系杆拱+（4×30）米T梁桥型方案建设，全长1440米，其中主桥长度668米，引桥长度772米，桥宽为跨江段25米、符阳路连接线21米，采用一级公路技术标准建设，设计速度60公里每小时。
　　该桥建成后将连接位于长江南北两岸的合江县主城区和新城区，形成省道438线过江通道，具有公路桥梁和城市桥梁的双重功能。该桥的修建对于完善长江过江通道布局、改善区域交通条件、促进合江区域经济社会发展等具有重要意义。12月6日，因今年9月强降雨造成的山平高速公路部分路段被损毁的硬路肩、防护边沟、急流槽、桥台等部位已得到修缮，公路全线车辆运行畅通。
　　9月11日、23日，山阴、平鲁境内两次遭遇强降雨袭击，致使山平高速公路K226-K230路段内的部分路基防护工程不同程度受损。据工程技术人员介绍，主要原因是山平高速公路K226-K230路段路基多为挖方段，土质为粉土、碎石土，垂直节理发育显著、孔隙大，具有Ⅱ～Ⅲ级自重湿陷性，湿陷厚度11.0－15.0米，属不良地质路段，遇水湿陷变形大且抗冲刷能力差。

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