它对我国物流市场的负面影响是不能忽视的

来源:www.xiningwl.cn 发布时间：2013-07-17 点击数:

上海到广西物流现在铁路总公司准备参与物流市场，它的企业化特性必然使它对攫取市场利润产生更迫切的欲求，而对市场的垄断又能使它更方便地操纵价格，造成的后果便是物流费用的居高不下，占了商品价格很大一部分。我国这几年的物价长期处于上升趋势，最近几年，一些由央企唱主角的市场形成的垄断成为一个引人注目的现象，一方面，它们可以按企业化的要求制订高价，推高物流成本；另一方面，它们又可以以配合国家价格管制要求的理由向国家伸手要巨额补贴。当铁路总公司这个新组建的央企出现在物流市场的时候，如果它按照一些央企那种“左右逢源”的经营模式进行经营，由于它独一无二的庞大体量，很容易形成市场垄断。上海到广西物流在鼓励铁路总公司走向市场的同时，如何按照市场经济规则和法律来规范它的运作，特别是防范它在物流市场上形成垄断，这是一个必须高度重视的问题。其间的因素主要就是物流成本的上升。造成这种情况的原因，正是因为市场基本上由原铁道部垄断后，必要和充分的市场竞争无从体现。实际上，其央企的身份甚至可以使它对国家在运价政策的制订上不得不向其倾斜。当这种局面形成以后，它对我国物流市场的负面影响是不能忽视的。

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