上海到南宁物流资源未有效整合利用

上海到南宁物流传统物流服务模式在新零售时代露出短板为进一步推动打造联通亚太、辐射全球的国际航空快递枢纽，近日，上海市邮政管理局由副局长带队，赴市内快递企业开展调研。
阿里旗下物流数据平台菜鸟网络，今年5月中旬联手EMS、百世快递、中通快递、申通快递等，共同推动使用“隐私面单”，将面单上用户电话号码的中间四位用符号*代替。而快递巨头顺丰，也在5月宣布试点新版“丰密面单”，除隐藏姓名、电话等敏感字段，客户的地址信息也用编码代替。
邵钟林分析说，对于快递员来说，原来照着快递单就能联系用户。使用隐私面单后，先要用手持终端扫一扫，然后在APP里查询用户信息，这有可能增加快递员的工作量。
上海到南宁物流在物流及供应链领域深耕三十年的远成集团，根据消费品行业发展的趋势，利用自身的资源优势及竞争优势，积极布局产业生态。通过“5+1”核心业务体系进行服务集成、资源整合、协同发展，为客户打造了智慧型“集采+分销+微仓直配”供应链一体化服务模式，同时也为“新常态”下物流及供应链的转型升级提供了良好的借鉴思路。
一是，流程优化，提高人员、设备利用率，降低管理成本。由于多段式管理，仓、运、配呈分割状态，部门人员工作职能重叠，沟通环节众多，资源未有效整合利用，如若实现完全的“干仓配一体化”，预计人员可以缩减50%左右，管理成本可下降30%-50%；
作用与价值
提高订单响应时间：通过网络规划、仓配一体化、微仓直配的组合拳，客户订单响应时间缩短为12-24小时。
　　该蓝皮书课题组还披露，到2020年前，京津冀地区将实施北京至霸州铁路等9个项目，未来将在中部核心区主要城市形成0.5小时到1小时交通圈，中心城市之间形成1小时到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5小时到1小时通勤圈。http://www.xiningwl.cn