上海到南宁物流市场需求释放据了解

上海到南宁物流虽然运营商方面强调的是“智慧物流”特性，但对汽车行业来说，“新能源物流车”更引发关注。毕竟，去年我国新能源汽车整体产销量才达到50多万辆，菜鸟网络提出的100万辆投放目标，对新能源物流车行业来说，显然是一块很大的蛋糕。
事实上，近年来，随着电商和快递业迅速发展，城市物流需求缺口庞大，加上运营成本相对低廉，以及大中城市的减排需求，新能源物流车已站上风口。
不过，就目前产业发展的情况来看，新能源物流车仍处于前期摸索发展阶段，一方面，政策支持尚不完全明朗；另一方面，行业标准和产品设计均未成熟。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者表示，目前，虽然物流车需求巨大，但产业集中度低和市场较“混乱”，行业对车型质量和设计都还未形成共识，“预计再过1~2年发展时间，市场将较为成熟。”
上海到南宁物流市场需求释放据了解，目前，菜鸟网络的新能源智慧物流车仅在成都和深圳进行试点运营。虽然菜鸟网络的计划尚处试点阶段，但就新能源物流车这一细分市场的情况看，需求量十分庞大。
业内普遍认为，今年，随着政策逐步明朗，纯电动物流车行业逐渐趋于理性，预计2017年电动物流车行业将实现约10万辆销量，同比增速超100%。
不同于私人消费者对新能源乘用车的疑虑，运营商对新能源物流车的接受与欢迎程度较高。崔东树就指出，一方面，新能源物流车对城市减排确实能起到效果，因此在多数城市可不受限制行驶；另一方面，相对燃油车来看，这类车的运营成本较低，具有很强的实用性。
去年，个别城市的“禁摩限电”等措施曾一度给物流和快递行业带来困扰，物流、快递企业在很多城市已主要选择使用低速电动车改造的物流车，用于解决“最后一公里”的投送问题，这同时也进一步使新能源物流车，特别是纯电动物流车的需求得到释放。http://www.xiningwl.cn