上海到南宁物流冬枣每亩比往年多卖5000元，30亩即增收15万元！这样的事情发生的大荔县冬枣种植户赵满荣身上。“发展农村物流确实给农民办了一件大好事啊。”赵满荣道出其中原由，“我们的瓜果蔬菜要卖上好价钱，关键要流通快，才能抢‘鲜’上市抓住商机。”

大荔农民交口称赞的农村物流是以县、乡、村三级物流管理服务网络为主体，以综合信息服务网络平台为核心，以物流配送网络为补充的三级物流体系。建成运行两年多来，发布有效物流信息6800余条，直接和间接运销农产品和工业品150余万吨，农副产品成交额达1.4亿元，为农民和企业增收减支、节约货运成本达3000万元以上，受到了社会各界普遍认可和好评。

大荔县是关中平原东部最开阔的地带，总人口75万，耕地面积140万亩。近年来，以棉、果、菜、畜为主的特色产业不断扩大，全县棉花种植面积达50余万亩，以冬枣为主的红枣面积40余万亩，早熟苹果和时令水果30余万亩，设施农业20余万亩，一年四季均有大量的农产品上市。是全国粮食生产基地县、全国优质棉生产基地县、西北地区最大的反季节绿色瓜果菜生产基地县、全省设施农业示范县，被国家林业总局命名为“中国枣乡”。http://www.xiningwl.cn/zhuanxianseven.htm                                                   http://www.xiningwl.cn/zhuanxianeight.htm

丰富物产和便捷交通催生了庞大的运输市场，使大荔跻身全省乃至全国运输大县。全县有货运企业130余户，货运车辆达1.2万辆，货运信息部及中介代办机构达2000余家，货物运力达12万余吨，占整个渭南市运力的48%。但由于缺乏统一的规划、协调和管理，全县物流在很大程度上处于“分散运营，各自为战”的散乱状况。特别是农村物流，由于货源和用户相对零散，供需信息不灵，运营成本较高，上海到南宁大件运输大多数货运企业和车主不愿去农村拉运货物，大量农副产品主要依靠村里的中介代办机构垄断营销和农民自找门路，自产自销，大量季节性、时令性的产品很难及时外运外销，有的甚至烂在地头，即使农业增产，却往往难以增效。同时，农民群众生产生活所必需的工业产品由于没有一个完善的配送体系，大多只能采取自购自运、雇车转送和搭车捎货的办法解决。这种状况在很大程度上制约着农业增效、农民增收和农村经济的发展。http://www.xiningwl.cn/news/sdgdhdfhrt.htm

 大荔县交通运输局组织专门力量深入调查研究，提出了“发挥交通行业优势，整合信息、运力资源，搭建农村物流平台，构建三级物流网络，繁荣农村商品流通，促进各方增效共赢”的工作思路，并专题向县委、上海到南宁物流县政府和市运管部门进行了汇报，受到了上级机关及相关领导的充分肯定和大力支持。2009年初，县委、县政府科学决策，统一部署，决定由县交通运输部门牵头，农业、工商、公安等各相关部门和各镇配合，整合全县运力和信息资源，全面启动了农村三级物流网络建设。