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作为航空业未来走向的风向标，航空货运的起伏一直为业界高度关注 |
| 来源：西宁运输 发布时间：2010-4-14 点击数： |
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作为航空业未来走向的风向标，航空货运的起伏一直为业界高度关注。而作为区域经济发展的晴雨表，航空业何去何从又成为人们衡量区域经济走向的至关依据。根据国际航空运输协会的预测，2005年至2009年期间，在国际货运市场年均增长率最高的10个国家中，我国以14.4%的年均增长率名列第一。
过去两年中，国际航协一直在与中国的机场和航空公司商谈电子货运事宜，上海到南宁物流重点是在中国最大的货运集散地上海推进电子货运。谈及目前中国航空公司在航空货运市场的占有率不足20%，张保健表示，这在一定程度上与没有积极推广电子货运有一定关系。“现在有些航空公司已经感到紧急。今年已到了电子货运的临界点，中国的电子货运推广将大幅提速，成为电子货运爆发年。”
早在今年3月底，南航已在广州-哈尔滨的CZ3623航班上试运行货运电子舱单，即将现行的货运纸质舱单改成电子方式处理。这张国内民航首张电子货运单意味着原本需要5-10天处理的纸质文件被电子方式代替，不仅节约了时间，同时提高了效率。
这就好比国际快递，消费者可以通过货品舱单号在网上查找和跟踪快递货品的运输状况。上海到南宁运输实施了电子货运为整个行业的从业者也节省了工作时间，始发地一次性电子数据输入和方便查询让更多航空公司尝到了甜头，纷纷加入这一计划中来。
国际航协预测，电子货运每年可节约航空货运成本约为49亿美元，目前在25个国家推广。全球通过航空货运的比例，占全球各种货物运输价值的36%。
业内人士指出，目前，电子货运的全面推广已不存在法律和技术上的障碍，上海到南宁物流公司 其必将给航空货运业带来深刻的变革，彻底取消纸质文件，消除重复劳动，加速货物流转速度。国际上不少国家海关正大力推广电子报关业务，如美国、加拿大、印度等国也要求提前电子申报，这在一定程度上促成了航空公司提供电子单据。目前，全球电子货运利用率不断增长，每月平均有3.5万项的托运，每月增长约17%。
国际航协预测，今年全球44个国家的76家机场，承载的国际货运量已经超过八成，上述机场都将实施电子货运。
电子货运
根据国际航协对国内电子货运的定义，执行航班飞机在飞行的整个过程中，上海到南宁货运对于指定航段不再运输纸质货单、纸质货邮单文件。货站出港部门只需在货运信息系统中进行航班配载，完成之后无需打印出该航班指定航段的货物以及邮件的纸质舱单，直接由机组在航班起飞前利用移动互联网设备MID(Mobile Internet Devices)自动下载舱单数据并进行阅读。
该舱单信息将保存在MID设备内，机组人员在有需要的情况下，可在空中随时离线阅读货邮舱单数据。到达站通过南航自助研发的货运唐翼系统，查询和打印出前方站的出港舱单，以替代原舱单纸质文件作为接收货物及开展后续工作的凭证。 |
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