上海到南宁货运在黄石一车队工作的司机杨波除春运期间跑长途客运外，常年跑旅游路线。得知油价破八后，杨波和车队司机都感叹“油价涨、车票没涨，郁闷。”“目前接单的时候都会提出油价上涨的因素，但实际收费暂时没变化。”杨波以木兰山一日短线游为例说，“跑一趟木兰山大概需要400元油费，涨价后每天油费多出30到50元。长期和旅行社合作的车队暂时不会提价。现在车队太多，竞争就是拼谁的出价更低。我们现在先扛着，等扛不住就会加价，到时候旅行社就把这个价转到游客的行程单收费上，油价上调的压力最终还是降到老百姓头上了。” http://www.xiningwl.cn/zhuanxianfive.htm
湖北美岛服装有限公司总经理李萍坦言，持续攀高的石油价格主要带来了两方面影响，一是以石油副产品——化纤等主要纺织原料成本增加，二是物流成本大大增加。“物流成本的上涨会引起连锁反应，比如煤炭等各种生产资料的采购成本都可能增加。 上海到广西省专线”李萍介绍，目前美岛公司物流成本至少占到总成本的5%，未来运营压力可能越来越大。如果油价继续涨下去，对服装这样的微利行业冲击不容小觑。李萍还表示，成本增加必然会导致终端产品销售价格提高，会对本品牌市场竞争力造成影响。“市场形势可能更严峻。不过，为与印度等东南亚国家争夺订单，在日益激烈的国际竞争中继续保持优势，美岛目前尚无提价的计划。”李萍说。 油价上涨，每天奔波在送快递途中的快递员感受非常深切。黄石中通快递员周师傅介绍，他的运输工具主要为摩托车和面包车，一天大概要花油钱50元左右，这次涨价后一天要多花3至4元。而周师傅每天运送快件70件左右，折算一件快递运送成本增加1角钱左右。“而黄石地区只是一件快递的整个物流过程很小的一部分，照这样下去，快递价格也要上涨了。”周师傅说道。http://www.xiningwl.cn/news/vfsdgfsd.htm
黄石市邮政速递物流公司市场部经理蔡伟表示，燃油价格上涨会给整个快递行业带来一定的压力，导致成本增加，利润空间变小，上海到南宁货运但是市场影响不会这么快反应出来。相对于邮政来说，其他的民营快递公司压力更大，影响可能更为明显，加上人工成本加大，这些快递企业为确保自己的服务质量，有调价的可能。
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