上海到南宁专线 由于泛太线上运力过剩，除了东方海外，其他多家船公司也宣布了推迟征收旺季附加费。泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）原本宣布从6月15日至11月30日征收400美元/feu的旺季附加费。随着征收日的临近，不少泛TSA的成员船公司宣布将收费推迟到7月15日。
年初，分析师们预计今年泛太东行线上的货量会有6%-9%的增长。美国《商业日报》经济学家莫雷诺（MarioMoreno）称1-5月的实际增长量为5.5%。
但是，由于今年一些船公司增开了新航线以及几家小船公司的加入，运力的增长速度大过了需求。因此，尽管货量接近预期，但是运力过剩还是导致了运费下跌。在这种环境下，船公司很难去征收旺季附加费。
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山东胶东半岛开通首条对日客货班轮航线
近日,记者从荣成海关获悉,胶东半岛首条对日本客货班轮航线,“石岛—神户”客货班轮航线已开通运行,全程38小时,是中国至日本神户间最快捷的“海上新干线”。
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据悉,负责该航线运行的国际班轮为“燕京”轮。根据新的运行航线,“燕京”轮由原先的“神户—天津—神户”航线改为“神户—天津—石岛—神户”航线。“燕京”轮为中国籍船舶,总吨位近万吨,内设161T集装箱舱位、399个旅客舱位。
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荣成石岛口岸已先期开通了至韩国仁川、群山客货班轮以及至韩国釜山、日本关东、关西的全集装箱班轮航线。截至目前,石岛新港拥有的国际国内客货及全集装箱直达航线总数已达11条。
山东胶东半岛开通首条对日客货班轮航线
近日,记者从荣成海关获悉,胶东半岛首条对日本客货班轮航线,“石岛—神户”客货班轮航线已开通运行,全程38小时,是中国至日本神户间最快捷的“海上新干线”。
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据悉,负责该航线运行的国际班轮为“燕京”轮。根据新的运行航线,“燕京”轮由原先的“神户—天津—神户”航线改为“神户—天津—石岛—神户”航线。“燕京”轮为中国籍船舶,总吨位近万吨,内设161T集装箱舱位、399个旅客舱位。 |
