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上海至阜新 全境整车零担业务的货物运输业务物流专线是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达至对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。从发达国家物流业的状况看，上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：
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（1）关系契约化。首先，上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约所有提供的物流服务活动及其过程。其次，上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
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（2）服务个性化。首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物021-66083797===66083796
（3）功能专业化。上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施至物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线自身发展的基本要求。
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（4）管理系统化。上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线应具有系统的物流功能，是上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线产生和发展的基本要求，上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
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（5）信息网络化。信息技术是上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。在我国制约物流发展的因素:
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目前，在我国制约上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在国家"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对上海至阜新 全境整车零担业务的运输业务物流专线发展产生内在的重要的影响，主要表现为：
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观念的影响。中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对上海至阜新 全境整车零担业更多描述
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