上海到南宁货运物流业务每分包一次或在不同分支机构之间转运一次，就要开一次票。再加上自开票资格限制和抵扣凭证等问题，使企业存在着事实上的营业税重复纳税问题。
开始实施的物流企业营业税差额纳税试点，就是为了解决物流行业重复征税、负担较重的难题，至今已有7批、934家企业纳入试点范围。中国物流与采购联合会近日发布的调查报告指出，营业税差额纳税试点工作取得明显效果，营业税差额纳税试点企业平均减少纳税额372万元。这使试点物流企业的税负大大降低，激发了其发展活力。
今年的《政府工作报告》提出要扩大物流企业营业税差额纳税试点范围，但是扩大试点面临一些问题：首先是物流企业的认定问题。由于物流是新行业，目前采取了个别认定的目录管理方式。经过行业协会推荐，组织专家认定。按照《物流企业分类与评估指标》国家标准，经各级评估机构评估认定的A级物流企业，尚未列入必备条件。其次是试点企业营业税实际纳税额要求偏高的问题。按照现行认定办法，物流企业上一年缴纳营业税及其附加不低于100万元。从这几年执行情况看，这一门槛相对较高，特别是中西部地区许多物流企业达不到这一标准。第三，还有自开票纳税人的资格问题。按照现行政策规定，试点企业必须具备自开票纳税人资格;自开票纳税资格的认定，必须具有自备车辆。这就把许多物流企业，特别是仓储型物流企业挡在试点门外。
http://www.xiningwl.cn/zhuanxianfive.htm
http://www.xiningwl.cn/zhuanxiansix.htm
另外，有些地方对自有车辆的最小总运载量作出限制，使一些有一定自有车辆的企业由于总运载量达不到要求而不能取得自开票资格;取得自开票资格的，有的地方不考虑运输业务一票到底、分段运输、统一收取价款后再支付给分包单位的特点，根据自有运力限制开票额度;有的地方不管企业的客户数量，限制每月的开票张数。这些现象的存在，越来越背离物流企业整合社会资源的需要，也限制了物流企业的发展，还增加了税收监管工作的难度。
审计报告显示：截至2012年省青基会“微基金”上海到广西省专线公益项目收入共计2，376，706.99元，其中：微基金山区午餐计划1，705，905.29元，2011年4月至2011年5月与生命赛跑救助朱丹女孩捐款139，798.93元，2012年1月至2012年3月微基金山区午餐计划231，002.77元、剪爱行动捐款300，000.00元。审计意见认为，贵州省青少年发展基金会微基金公益项目收支，已经按照《基金管理条例》和《民间非营利组织会计制度》的规定编制，如实反映了微基金公益项目2011年4月至2012年3月的收支情况。http://www.xiningwl.cn/news/esdfewfsd.htm b
当晚，微基金宣布正式采用最新研发的项目管理与财务信息过程披露平台暨微基金综合披露平台，随时进行财务资金过程披露、上海到南宁货运项目实施过程监管、捐赠人CRM管理。公众可随时登陆该平台，实时查询捐款收支明细、项目执行进度、审计报告、捐赠途径等信息，每一笔捐款的去向和流转进度将更为透明和清晰地呈现在公众面前，让老百姓明明白白做公益、清清楚楚献爱心。
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