上海到南宁物流这项调查对象包括５３家国有企业、６０家民营企业和７家外资和中外合资企业。如果以企业类型划分，综合型物流企业６２家，占５２％；运输型物流企业４６家，占３８％；仓储型企业１２家，占１０％。

　　在被调查企业中，运输型物流企业去年过路平均支出４４５９万元，其中，３７％的企业支出超过５０００万元，有部分大型公路货运企业支出超过１亿元；过路过桥费平均占运输成本的３４％，其中，３７％的企业超过４０％。上海到南宁大件运输 

　　综合型物流企业过路过桥费平均支出６９３万元，其中，４４％的企业支出超过１００万元，２６％的企业支出超过５００万元，１９％的企业支出超过１０００万元，６％的企业支出超过５０００万元，部分大型物流企业集团支出超过１亿元；过路过桥费平均占运输成本的１１％，其中４８％的企业超过１０％，１３％的企业超过２０％。有１家企业超过３０％。　

　调查显示，相较２０１０年，有４８％的企业认为过路过桥费支出变化不大，２７％的企业认为过路过桥费不降反升，２２％的企业认为有所降低，３％的企业认为降低较多。反映有所降低和降低较多的企业主要分布在上海、天津、山东、浙江、福建、陕西等省市。

　　调查还表明，公路罚款总体变化不大。被调查企业中，运输型物流企业去年公路罚款平均支出１２３万元，其中，５０％的企业支出超过５０万元，４１％的企业支出超过１００万元，１７％的企业支出超过５００万元，部分汽车物流、大件物流企业支出超过１０００万元。上海到南宁物流运输型物流企业公路罚款平均占运输成本的１．４％，其中，７０％的企业超过０．５％，３９％的企业超过１％，２０％的企业超过２％，部分汽车物流、大件运输企业支出超过３％，个别企业达到６％以上。

　　对此，中国物流与采购联合会认为，过高的路桥费，加重了物流企业的负担，增加了社会流通成本；并建议加大对高速公路收费的监管力度，撤并不合理的收费站点，逐步降低偏高的高速公路收费标准；加强对收费公路的管理。

本文章源自：http://www.wulumuqiwl.cn