8日，记者从日照市口岸办获悉上海到西宁货运，中韩陆海联运汽车货物运输项目有望在8月底开通日照至韩国平泽的“海上高速公路”。届时，日照港将成为继威海港后山东省又一个开通陆海汽车货物运输项目的试点口岸，中韩两国的货运车经日照港或韩国平泽港由客滚船搭载进入对方境内后，实现货物“门到门”快捷运输。
据了解，我国确定山东省为中韩陆海联运汽车货物运输项目的唯一试点省份，并选择青岛、烟台、威海 、日照4个市作为先期试点。中韩陆海联运日照通道开通后，日照港将成为继威海港后山东省又一个开通陆海汽车货物运输项目的试点口岸。
据日照市口岸办工作人员介绍，中韩陆海联运项目开通后中韩两国的货运车经日照港或韩国平泽港由客滚船搭载进入对方境内后，往返中韩两国的货物在途中不必经过多次装卸，直接由对方的牵引车牵引运抵目的地，可从工厂直达客户。
中韩陆海联运汽车货物运输是指中韩两国的货运车辆搭乘船舶，按照中韩两国商定的港口口岸、区域或运输线路，抵达对方港口后直接将货物运抵目的地的运输活动，铺筑一条“海上高速公路”，减少装卸环节及货物破损，能够实现货物“门到门”快捷运输。日照市交通局货运科一位工作人员透露，该项目将采用甩挂滚装运输方式，中韩双方允许底盘挂车相互驶入。中韩陆海联运项目实际运作共分两个阶段，第一阶段中韩双方将允许底盘挂车相互驶入，等第一阶段运作成熟后，将适时开启第二阶段运输，允许包括车头在内的货车相互驶入。
据悉，甩挂滚装运输方式为世界通行的先进运输方式，甩挂运输是用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上另一挂车运往新的目的地的运输方式，滚装运输是使用“滚装船”连车带货一起装运的海上运输方式。同海运集装箱运输相比，甩挂滚装运输可有效缩短货物运输在途及滞港时间，减少装载损耗，并能节省多次装卸所产生的费用。据初步测算，每20英尺集装箱将可减少49.5美元的运输费用，从而提高物流效率和降低物流费用，实现直达运输服务。
“中韩陆海联运项目有望在8月底开通上海到南京货运日照至韩国平泽的陆海联运通道。”日照市交通局货运科余科长介绍，随着日照市对韩贸易额不断增加，企业对提高运输和通关效率、降低物流成本的要求越来越高，迫切需要开通对韩陆海联运汽车货物运输。同时，港城农副产品资源丰富，对韩出口需求旺盛，项目市场需求前景广阔。为尽早实现中韩陆海联运日照通道开通，目前日照-韩国平泽客货班轮已经复航，完成了日照开展中韩陆海联运设施改造初步方案。日照三运、日照运总、日照丰泰、日照港 4家企业已具备国际货物运输资格
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