6年内，上海到西宁货运210国道宁陕段10000多棵行道树被砍伐殆尽。其中有盗伐的、有枯死的，还有至少数千棵树是被承包伐树工程的承包人砍伐的。据悉，伐树工程的审批内容是5米间伐一棵，伐一栽一。这到底是怎么回事呢？记者就此进行了调查。
遗憾 美丽风景一去不返
记者近日驱车从石泉沿210国道赶往宁陕县时，一进入宁陕境内，只见公路两旁的行道树已被砍伐得所剩无几，路边留下一棵棵水桶般粗细的树桩，上面还被人覆盖了泥土，有的树桩已经发芽长出了一些嫩叶，有的树桩已经发黑枯死。从树桩判断，这些被砍伐的行道树最小直径有30多厘米，最大的直径有1米左右。
居住在国道旁边的李大爷告诉记者说，210国道宁陕段的行道树大多数都是上世纪60年代初种植的，经过几十年的生长后，高大粗壮的行道树已经成为宁陕国道旁的一道美丽风景线。然而，去年冬天以来，公路两旁的大树几乎全遭砍伐。有人说，这些树被公路段的人卖给了木材老板。因当地村民的强烈反对，一些地方还残存着几十棵树木。
宁陕公路管理段段长谢亚忠说：“那些上世纪60年代栽植的行道树为白杨、槐树和柳树等杂木，树冠高大，部分老化，近几年来事故频发，给公路段‘惹了不少麻烦’。枯朽的大树倒下来砸过人、砸过车，还压倒过电线，经常造成堵车。”据其提供的资料显示，他们每年都要排险采伐100多棵死险树木。谢段长称，2009年底，公路段向宁陕林业局提出申请，去年分3次办理了采伐审批手续，将宁陕境内130公里国道旁的行道树统一进行了砍伐。记者再三要求查看采伐手续，被谢段长婉拒。
震惊 行道树送人做柴火
当记者问道：“有媒体称，宁陕段境内共有10759棵行道树，木材蓄积量约6500立方米，折合人民币400多万元，你对此做何解释？”谢亚忠段长回答说：“1万多棵这个数字是2005年统计的，除去每年排险采伐和被盗树木，也就只剩下了两三千棵树。”记者追问这些行道树的去向时，谢段长说：“砍掉这些大树需要动用吊车等大型机械设备，每棵树都要花几百元钱，这将产生很大一笔费用。我们连年向上级争取采伐费用，但上面根本没有这方面的经费，我们就变通了一下，将这些树送给附近需要劈柴火的工队，公路段和工队互不给钱，由他们出钱出设备将行道树砍掉劈做了柴火。”
记者问道：“即使只有两三千棵成材的大树，送人劈了柴火的说法也很难让人信服”时，谢段长才说：“他们（木材老板）也从中间挑了一些有用的木料。”他称，公路段将100多公里国道旁的行道树分别“送”给了3名木材老板上海到南京货运，其中一个李姓老板系公路段的内部职工，针对国道旁没有行道树和绿化的情况，公路段将逐步在沿线种一些花草、四季青、丁香树等较为矮小的乔木，对210国道两旁进行绿化和美化。
内幕 审批手续仅仅是间伐
采访中，宁陕县委一位领导向记者透露，公路段砍伐行道树的确办理了手续，但审批手续为5米间伐一棵树，采伐结束后要及时更新，做到伐一栽一。谁知道公路段将采伐工程承包给个人后，这些利欲熏心的木材老板为了赚钱，竟然将树全部砍光了。据称，仅其中一个他熟识的木材老板就从中净赚40多万元。对此，本报将继续予以关注。
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