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发展现代物流的意义、优势及构想 |
| 来源：上海到南宁专线 发布时间：2010-11-13 点击数： |
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上海到南宁专线 随着现代物流业的蓬勃发展和港口向“以物流为中心”的第三代港口的过渡，发展港口现代物流业成为日照港发展的必然选择。
一、日照港发展现代物流的重要意义
1.发展现代物流是日照港向“第三代港口”迈进的需要。开港20年来，日照港初步形成了以煤炭、矿石等大宗散货为主、兼顾其他散杂货和集装箱运输的运输格局。但目前仍处在以运输功能为主导的第一代港口阶段，潜在功能优势没有得到充分发挥，对城市经济发展的促进作用有待提高。通过发展现代物流，可以提升港口的管理和服务水平，促进日照港实现由装卸中心向现代物流中心的根本性转变，服务城市经济发展。
2.发展现代物流是港城一体化发展的需要。“港为城用，城以港兴”。日照港是日照市最宝贵的基础设施，是日照市最具优势的战略资源。以港口为依托，发展现代综合物流，有利于拓展和完善港口功能，带动日照临港工业的大发展，促进现代服务业的进步繁荣，提升日照城市服务功能，增强日照对国内外经济要素集散能力的贡献。
3.发展现代物流是提高日照港国际竞争力的需要。港口物流中心能为国际货物提供分拨、加工、联运等一系列物流服务，发挥着国际物流运输节点的作用。同时，港口提供完善的物流服务又必将吸引更多的国际货源到港中转，从而提高港口的国际竞争力。目前，日照港在国际和区域上的竞争力还相对处于弱势状态，在北有青岛、南有连云港的市场竞争形势下，只有抓住国际物流网络形成的有利时机，进一步完善日照港的物流服务功能，使日照港成为国际物流网络中的一个重要节点，才能有效提高日照港的国际竞争力。
4.发展现代物流是日照港吸引货源、提高市场占有率的需要。港口通过发展物流业，提高港口硬件、软件服务设施，创造良好的口岸环境，为客户提供快捷、优质的服务，可以拓展业务领域，吸引更多的货源，为港口带来新的经济增长点，增加港口吞吐量，提高经济效益。
5.发展港口物流是完善日照港信息服务功能的需要。日照港发展现代物流，有利于推动以港口为中心的信息交流从目前的分散状态转变为集中、增值的过程。现代化的信息服务系统是港口现代化发展的重要组成部分，能否为客户提供实时追踪查询的有统一标准数据接口的电子信息平台，实现信息的“桌到桌”交换，将成为未来港口的竞争焦点。提高港口的信息化水平，可以使港口在未来竞争中占据有利地位。
二、日照港发展现代物流的优势
日照港发展现代物流具有较大的优势，主要体现在以下几个方面：
1.国家、省市对日照港的重视和支持为日照港发展现代物流业创造了优越的环境。“十一五”规划明确提出了要大力发展水运运输的策略，山东省把港口作为全省的比较优势和核心战略资源进行培育和开发，明确提出加快日照等港口建设，打造东北亚航运中心的目标和一系列政策；日照市委、市政府确立并实施了“以港兴市”的发展战略，围绕“港口立市”战略提出了一系列发展规划，提出了发展以港口为核心的现代物流业的构想。
2.腹地丰富的货源为日照港发展现代物流业奠定了坚实的基础。日照港腹地资源非常丰富，鲁豫晋陕等省均为资源大省，为日照港的发展提供了稳定的货源。日照市已培育起冶金、纸浆、粮油加工、能源、液体化工、木制品加工“六大临港产业”，为港口发展现代物流起到了极大的推动作用。
3.日照港发达的物流集疏运系统为发展现代物流业提供了便捷的运输通道。日照港集疏运条件优越。铁路方面，连接港口的兖（州）日（照）铁路、坪（上）岚（山）铁路向西经新乡、西安直达新疆的阿拉山口，形成平行陇海，与京沪、京九、京广等铁路相交的铁路网络，把日照港与华东、中原、西北广大地区连接在一起，铁路通过能力强。公路方面，疏港高速公路与日（照）东（明）等高速公路相连，与同（江）三（亚）等高速公路相交，连接港口的4条公路国道干线通往全国各地，公路运输四通八达。水路方面，日照港已与世界100多个国家和地区通航。
4.日照港一流的物流基础设施为发展现代物流业提供了基础保证。日照港拥有石臼、奎山、岚山和岚山北四大港区，32个生产泊位，设计年通过能力超过7000万吨，形成了煤炭、铁矿石、集装箱、粮食、液体化工及油品等十大主导货种，并开通了至韩国平泽的客箱国际班轮航线。日照港西港区有国内港口最大的货物堆场，拥有全国吃水最深的煤炭、矿石、集装箱码头泊位，有先进的焦炭、水泥、粮食、氧化铝及液体化工等专业装卸设备。
5.日照港完善的物流信息处理系统为发展现代物流提供了技术支持和智力保障。日照港已形成一套比较科学实用的数据信息处理系统，并且逐步与港口主要货主、口岸系统及船公司等单位联网，发展现代物流，只需将该系统按照现代物流的要求进一步修改完善转化，完全可以为现代物流系统提供必要的电子信息服务。
三、日照港发展现代物流的几点构想
日照港要确立“新亚欧大陆桥东方桥头堡”的主枢纽港地位，具备辐射华东、华北、西北及中原的强大功能，建设北方大宗散货物流中心，还须进一步加快港口物流基础设施建设，完善港口现代物流服务体系，改善整体物流环境，为客户提供更加高效、优质、快捷的服务。
1.加快物流发展战略的制定实施。一是进一步明确日照港在物流体系和区域物流网络中的地位，以港口腹地的经济发展为需求，以能提供物流延伸服务为切入点，开展分拨、配送、集散、中转、仓储等业务，提高港口的核心竞争能力。二是尽快完成由传统物流向现代物流的转变，逐步改变主要围绕货种和货主开展竞争的传统物流方式。三是搞好日照港的布局和规划，拓展港口的综合功能。四是重点促进临港产业的发展，加快发展以工业园区为依托的临港产业群。
2.规划建设物流园区，完善配套功能。以日照港发展战略确定的十大主导货种为基础，规划建设好物流园区。一是在港区或临近地区规划建设专业物流园区，完善船代、货代、陆上运输等配套功能，吸引第三方物流企业在园区内开展物流业务，形成对港口货源的有效支撑。二是吸引国内外企业在港口物流园区投资建设配送中心，并依托港口物流企业为其提供全方位的物流服务，使港口成为这些企业进入中国市场的基地。
3.加快港口基础设施建设，完善港口各项功能。一是加快建设大型深水泊位，解决发展港口物流所必需的码头平台。完成日照、岚山两港区间的环海铁路建设，协调进行兖日铁路的电气化改造，改善港口的铁路集疏运条件。二是提供货物在装卸、中转、仓储过程中的增值服务，吸引以国际船代、货代和集装箱拆装卸箱为核心业务的企业入驻港区。三是提高通关效率，为港口物流的发展提供必要的软环境。
4.加强物流信息化建设。按照“先进实用、统一规划、分步实施”的指导原则，研究制定日照港信息化发展规划，一是充分发挥现有的有线、无线通讯网络及行业信息系统资源的作用，进一步整合管理信息系统，开发建设标准、安全、开放的港口物流信息平台。二是加强专业信息系统建设，完善客户关系管理系统和港口商情网络，建设港口EDI系统，整合、完善港区电子监控系统，建设生产调度监控系统、日照港海域船舶自动识别系统和生产视频会议系统。
5.搞好港口现有物流资源的整合，避免重复建设和资源的浪费。一是抓好物流园区建设中的资源整合。充分利用现有的基础设施资源，减少重复投资。 |
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